Annales des Mines (1885, série 8, volume 7)
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AUX CHEMINS DE FER BELGES.
MISSION RELATIVE
58
Il peut très facilement être adapté au service de la voie
unique et on espère que son emploi permettra sur ces
mins de fer de l'État belge. Le tableau ci-après représente la situation au 3 décembre 1883.
lignes une exploitation beaucoup plus active que ne le per-
mettent les systèmes qui ne satisfont pas au. principe ci-dessus. En supposant qu'il en soit ainsi, on pourrait retarder de une ou plusieurs années l'établissement d'une double voie, et, comme ,l'intérêt des frais de la double voie pendant un an seulement est supérieur au prix d'établissement des appareils Flamache, l'emploi de ce système ferait réaliser une économie notable, d'autant plus que l'usage des mêmes
appareils serait conservé après la construction de la nouvelle voie. DU
RENSEIGNEMENTS STATISTIQUES SUR LE DÉVELOPPEMENT BLOCK. SYSTEM.
Les installations du block system ont commencé en Bel-
gique en 1879. Le tableau suivant indique par année les travaux exécutés pour étendre ces installations à tout le le réseau.
..-. EXPLOIT
DÉSIGNATION
NOMBRE
des
de
LIGNES.
voies.
SONNERIES SIEMENS
BLOCK
BLOCK
BLOCK
Siemens Hodgson Flamache Établies. Projets.
établis.
établis.
Diverses
1
645
o
»
Diverses
s
»
281
0
Diverses
2
»
»
895
Anvers à Bruxelles et diverses
2
Denderleenw à Sottegen
1
s
»
0
0
Diverses
1
»
o
»
»
Diverses.
,
»
projetés.
»
»
sans apcpareils.
»
»
»
»
»
56 21
»
8n. 35o
» _.....
TATION
_ ..
_.
..
Les lignes où fonctionnent les grosses sonneries Siemens comprennent la ligne de Denderleeuw à Sottegen, où l'on doit établir le système Flamache.
DÉPENSES EFFECTUÉES.
DROMOSCOPE ET DROMOPÉTARD.
SYSTÈMES.
Block system .
Block Siemens.
1879.
-1880.
fr.
fr.
P.
fr.
442 671
600 555
125 798
272 119
62 262
I3o 565
16 255 »
Block Hodgson
Block Flamache
»
»
7 786
»
1383,
»
»
Grosses sonneries Siemens
1882.
-ISM.
»
443 617
pédales sont placées sur la voie à une distance choisie arbitrairement. La première a pour effet, au passage du
o
139 210
Le Dromoscope et le Dromopétard sont trop connus pour qu'il soit nécssaire de les décrire ; nous nous bornerons à rappeler le principe. Le Dromoscope consiste en un disque mobile autour d'un axe horizontal sous l'action d'un contrepoids; deux
»
Nous croyons intéressant d'indiquer aussi comment les différents systèmes se répartissent sur le réseau des elle-
train, de déclencher le disque et de lui permettre de céder à l'action du contrepoids; la deuxième pédale, au contraire, arrête le mouvement du disque. Un secteur blanc sur fond noir rend très net le déplace-