Annales des Mines (1886, série 8, volume 9)
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ÉTABLIS ENTRE VAJDAHUNYAD ET VADUDOBRI.
NOTE SUR LES GABLES AÉRIENS
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pement de plus de 30 kilomètres pour 10 kilomètres à
vol d'oiseau, et qui du reste, outre ses pentes excessives, est fort mal entretenue, était absolument inabordable pour une exploitation suivie, et l'on fut amené à étudier la question de l'établissement d'un transport sur câbles.
La Pl. IV donne (fig. 1 à 8) les profils des différentes sections de la ligne tracée en ligne droite entre Valdo, Hunyad et Gyalar, et entre Gyalar et Vadudobri. La longueur totale de la ligne ainsi divisée se répartit ainsi qu'il suit 1" section
5.347,5 3.603
3e
1.882 4.291 4.276,5 4.418 2.404
4e
5` 6e
8'
Longueur totale.
. .
.
30.542 mètres
en chiffres ronds 31 kilomètres. La ligne va constamment en montant, au moins dans
son sens général jusqu'à Gruniului, pour redescendre ensuite de 95 mètres jusqu'à l'extrémité à Vaduclobri. La différence de niveau maximum ainsi rachetée est Gruniului de 892 mètres pour une longueur de
28.138 mètres. La pente moyenne de la ligne
et ses changements de pente locaux si nombreux exigeaient l'emploi de moteurs, qu'on était d'ailleurs forcé de répartir sur la ligne, attendu qu'on ne pouvait pas songer à commander cet énorme développement de câbles avec une seule machine, et qu'on n'aurait pas pu non plus donner aux câbles une raideur suffisante sur une aussi grande longueur. Cette considération de la raideur des câbles conduisit à admettre le principe de la division de la ligne en sections de 4 kilomètres en moyenne, soit huit sections pour toute la ligne, avec des relais de tension aux extrémités de chaque section.
4.320 mètres
.
20
187
est,
d'après cela, 3,18, soit 3 à 3,20 p. 100; elle peut atteindre en certains points, tels que a, ai, cz.1, jusqu'à 13 et 15
p. 100. Cette raison, jointe avec la nécessité de fonctionner par tous les temps, n'a pas permis d'adopter un système aussi simple que le système Hodgson, par exemple, fonctionnant par simple adhérence au câble, mais soumis à de nombreuses incertitudes. D'ailleurs la longueur absolument inusitée de la ligne
Cela posé, les stations obligées de la ligne étaient, outre Vajda-Hunyad, Gyalar à 9km,667 et Vadudobri à l'autre extrémité. Faire trois sections de Yajda-Hunyad à Gyalar eût été les réduire peut-être un peu trop ; en n'en faisant que deux et en les faisant commander par la station intermédiaire, on évitait ainsi à Vajda-Hunyad pour la réception et à Gyalar pour l'expédition des minerais, l'encombrement des machines. Cette station intermédiaire est Catsenas. Elle possède deux machines à vapeur et deux chaudières verticales afin de pouvoir parer à toute éventualité et de ne jamais laisser l'usine privée de minerais pour cause de réparations aux machines.
De G-yalar à Vadudobri la ligne est beaucoup moins chargée, elle possède encore neuf stations et trois machines. Voici la répartition générale SECTION
STATIONS
LONGUEUR.
commandée.
motrices.
MACHINES.
mètres
Catsentts Ruda
Vajda,Bunyad
.
Bunila . . Gruniului. .
.
Gyalar.
Gyalar Pojinitza PojinitzaPlaiului. . . PlaiuluiVadudobri. .
.
2
9.667,5 5.185 8.567,5 6.82it 30.5-12
CHAUDIÈRES.
1
1 1 1