Annales des Mines (1886, série 8, volume 9)
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NOTE SUR LES GABLES AÉRIENS
ÉTABLIS ENTRE VAIDAHUNYAD ET VADUDOBRI. 193
d'être fixes, sont montées chacune sur châssis mobile avec contrepoids agissant sur l'ensemble, de manière à maintenir la tension et à compenser les dilatations (fig. 14).
contenu, sur l'une ou l'autre des deux voies qui en dérivent, pour revenir ensuite, après un parcours circulaire dans les magasins à charbon ou à minerai, où elles sont
La disposition des câbles porteurs n'a pas lieu d'être différente de celle du cas précédent. Dans une station d'échange ordinaire et dans une station motrice, les rails d'évitement sont naturellement
vidées, se réunir sur la voie unique qui aboutit à la voie de retour des vides.
rectilignes et disposés dans le plan de chacune des voies,
Il suffit de mettre cette expédition des vides un peu plus bas que la réception des pleins pour pouvoir ménager des pentes légères qui permettent d'exécuter auto-
en prolongement des câbles porteurs qu'ils remplacent
matiquement tous ces transports intérieurs.
momentanément. Toutefois, dans les stations motrices auxquelles on envoie de l'eau pour les chaudières dans de petits barils en tôle suspendus comme les bennes à minerais, on ménage
compteur, analogue aux compteurs de tours des machines à, vapeur, qui contrôle l'arrivée. Une disposition sem-
une voie de garage spéciale, distincte de la précédente, et sur laquelle on engage les barils en amenant sur le câble porteur un raccordement mobile ayant une forme toute semblable à celle du raccordement de la voie de garage ordinaire. Pour la station de Gyalar où se fait, outre l'échange du charbon, l'expédition du minerai dans des bennes plus petites que celles du charbon et exclusivement ré-
servées à cet usage, on a disposé une voie de garage toute spéciale sur laquelle on engage les bennes vides destinées au minerai. Cette voie fait tout le tour du petit bâtiment et revient du côté de la voie des pleins, où elle passe devant une série de hottes fermant les trémies où on jette le minerai. C'est là que les bennes sont chargées pour passer ensuite sur les câbles au moyen du raccordement déjà mentionné. Les bennes de charbon passent directement.
L'aménagement de la station de Vadudobri est analogue.
La gare de réception de Vajda-Hunyad est également conforme au type général, sauf que les bennes engagées sur une voie unique sont ensuite dirigées, suivant leur
J'ajouterai d'ailleurs qu'a la réception est établi un blable, établie à Gyalar et à Vadudohri, permet un contrôle exact de tout l'ensemble./ Les croquis fig. 13 à 15, Pl. IV, indiquent approximativement les dispositions de ces stations. MATÉRIEL.
Le transport du minerai Constitution d'une benne. et du charbon de bois s'effectue dans des bennes ou corbeilles (Korb). La fig. 16 de la Pl. IV représente le croquis d'une de ces corbeilles. Elle repose sur le câble porteur par deux petites poulies à gorge a, a, dont les axes sont réunis entre eux par une pièce en fer B. Du milieu de cette pièce B partent deux cornières obliques D, D qui se recourbent ensuite verticalement lorsqu'elles sont arrivées à un écartement égal à la longueur de la corbeille. Ces montants se recourbent ensuite à angle droit pour venir supporter les coussinets de l'axe XY de la corbeille dans le plan vertical même des deux poulies a, a. L'axe XY est d'ailleurs placé un peu au-dessus du centre de gravité g de la corbeille, de façon à assurer à celle-ci un équilibre stable. Le système tout entier a ainsi son centre de gravité bien au-dessous du Tome IX, 1886.
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