Annales des Mines (1886, série 8, volume 9)
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SIGNAUX DE CHEMINS DE FER
poids moteur porte Une petite tige qui vient appuyer sur un levier à contrepoids et déclenche ainsi un taquet d'ar-
ENCLENCHEMENT ÉLECTRIQUE DES SIGNAUX
rêt qui arrête l'appareil de manoeuvre dans une position
D'UNE BIFURCATION SIMPLE.
correspondant à la fermeture du signal. La disposition générale des organes servant à l'enclen-
Les aiguilles d'un embranchement sont généralement
protégées contre les trains venant de l'une des deux brandies de la bifurcation par deux signaux à distance qu'il importe de relier entre eux de manière qu'ils ne puissent jamais être mis à voie libre simultanément. La manuvre électrique des signaux à distance permet de réaliser très économiquement et très facilement ce programme, sans l'intervention d'aucun enclenchement
chement et au déclenchement est celle des cloches Siemens. Il y a cependant des différences. Chaque déclenchement est
produit, en effet, non plus par une seule émission
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EN AUTRICHE-HONGRIE.
de
courants, mais par deux émissions successives de courants de sens contraire. En outre, si pour amener le disque de voie libre à voie fermée il suffit d'un seul déclenchement
suivi d'un réenclenchement, la mise à voie libre ne s'obtient que par trois déclenchements et trois réenclen-
mécanique,
et à l'aide de simples contacts électriques
convenablement disposés.
chements successifs. Les trois séries de courants nécessaires à cette dernière manoeuvre doivent être suffisamment espacés pour ne pas confondre leurs effets, tandis que les courants de sens contraire qui forment chaque série peuvent se succéder très rapidement. L'appareil comprend une disposition spéciale qui permet de régler automatiquement l'espacement convenable des différentes émissions de courants nécessaires à la manoeuvre, et qui emp'êche ainsi un déclenchement intempestif de
Voici par exemple la disposition adoptée il y a quelques années, au point de bifurcation des lignes de Buschtehrad /01
l'appareil sous l'action de l'électricité atmosphérique ou d'une secousse accidentelle. La manoeuvre se fait, ainsi que nous l'avons déjà dit, à l'aide de courants d'induction. Il en résulte que, si le fil de
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communication vient à se rompre, pendant que le signal est à voie libre, le disque ne se mettra pas de lui-même à l'arrêt. L'appareil Hattemer obvie à cet inconvénient eu signalant automatiquement toute rupture accidentelle soit du fil de manoeuvre, soit du fil de contrôle. Quant à la disposition même des organes d'enclenche-
ment elle est très compliquée, mais ne présente aucun caractère particulièrement intéressant.
et de Pilsen-Priesen-Komotau, et applicable au cas où les signaux à distance sont manoeuvrés par l'interruption d'un courant continu.
Sur une table sont disposés quatre contacts,
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,
2, 3, 4,