Annales des Mines (1887, série 8, volume 11)
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CHEMINS DE FER ÉLECTRIQUES DANS LES MINES
EN ALLEMAGNE.
ordinaires le couplage doit toujours être fait si on se sert
Les convois sont formés de 1 0 à 15 wagons chargés ayant les dimensions suivantes Longueur. . 1,50
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à un moment quelconque de chevaux. On peut, d'ailleurs, faire agir la locomotive par traction ou par poussée. A Hohenzollern-Grube on fait agir la locomotive à la
Largeur Hauteur. Poids mort Poids utile
traction pour éviter les déraillements trop fréquents lorsqu'on l'employait à refouler le train. Nous ferons observer, en outre, qu'il n'est pas nécessaire que le travers-bancs soit à double voie, Il se trouvait établi dans ces conditions à Zaukeroda avant l'installation du chemin de fer électrique, mais rien n'empêche d'utiliser une galerie à une seule voie, pourvu seulement que l'on puisse établir à chaque extrémité une portion en double voie suffisante pour garer les trains formés, et que la partie restante de la voie unique soit assez longue pour permettre de loger le train arrivant et de faire les manoeuvres de changement de voie de la locomotive. YI.
INSTALLATIONS DÉJÀ EXISTANTES.
Nous avons visité trois installations électriques à Zaukeroda, à Beuthen et à Neu-Stassfurt. Ouverture, 1er sepa) Installation de Zaukeroda. tembre 1882. Le travers-bancs n° 5 dans lequel se trouve le chemin
de fer est situé à la profondeur de 220 mètres et il a 720 mètres de longueur ; 620 mètres seulement servent au transport. Il possède deux voies en rails d'acier de 65 millimètres de hauteur, 80 millimètres de patin, et pesant 6"e,77 le mètre courant. La voie est très sensiblement horizontale.
La machine génératrice tourne à 750-850 tours par minute. La locomotive a les dimensions suivantes 2-,43
Longueur Largeur Hauteur totale.
Im,50
Poids
1.600 kilog.
0,n,80
Poids brut Vitesse moyenne obtenue, par seconde.
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Orn,65
I ,00 250 kilog. 475 725 2m,6
Extraction totale pour 2 postes de 8 heures Année 1883 660 wagons correspond' à 314 tonnes utiles En pleine exploitation 800 380
Le premier cas correspond à 195 tonneS kilométriques utiles. Le second cas correspond à 236
Le personnel spécial au chemin de fer électrique com-
prend, pour 2 postes, 2 conducteurs de locomotive 2 hommes à la machine sur 2/3 de leurs postes qui sont de 12 heures. L'ensemble du matériel fourni par la maison Siemens et Halske comprend 1 locomotive électrique (devant fournir, d'après le traité, la force nécessaire pour traîner au moins 10 wagons chargés, c'est-à-dire un poids brut de 7.250 kilogrammes avec 2 mètres de vitesse minima); 1 machine génératrice avec moteur à vapeur ; 700 mètres courants de conducteurs doubles avec les isolateurs pour les fixer ;
260 mètres de câbles pour réunir la génératrice à ces conducteurs. Diverses pièces de réserve. Le prix de l'ensemble est de Transport de Berlin à Zaukeroda Conduites de vapeur, courroies, etc Fournitures diverses pour rails conducteurs, etc Pose
Frais de premier établissement
Soit 20.297 francs.
14.000 marks. 275 315 373 960
16.238 marks.