Annales des Mines (1887, série 8, volume 12)
Page : Image 117
Révision de 2 févr. 2015 14:45:44, edited by Anonymes
NOTE SUR LA SOCIÉTÉ COOPÉRATIVE
180
DES CARRIÈRES DE BOURRÉ.
Passif. FRAIS
FRAIS
FRAIS
FoNos
MAIN -
de
généraux
D'OEUVRE
divers
de direction, etc.
de banque et d'emprunt
de
wo,u,
transport
réserve
par unité
1885
43.872
43 811
10.049
3.310
»
101.042
0,237
1888
42.301
39.905
10 204
0.386
2.342
101.138
0.220
/SAIN-
ANNÉES
Observations. Un ouvrier produit par jour de travail normal 15 unités (15 douches jaugeant chacune 0,22cm). À raison de 0,237 par unité, le 0,66>< 0,33 salaire journalier était de 3 fr. 55 en 1885 ; et, à raison de 0,22 par unité, il était réduit à 3 fr. 30 en 1886. La situation, loin de s'améliorer, semble devoir être plus .;ritique en 1887; le taux de l'unité atteindra à peine 0,20 et le salaire des associés par jour de travail aura peine à s'élever jusqu'à 3 francs. Les exploitants des carrières de la région ont réduit le prix de la tâche à 0,15 par unité, et il est question d'abaisser encore ce chiffre et de descendre à 0,12. À ce point, le prix de la journée ne dépasserait pas 1 fr. 80. L'assemblée générale de Saint-Roch avait limite la production individuelle à 2.300 unités en 1885 et en 1886; Main-d'oeuvre.
elle a fixé à 2.000 la production maximum individuelle pour 1887. Dans les années florissantes, la production individuelle s'était élevée jusqu'à 4.500 unités, et le prix de maind'oeuvre jusqu'à 30 centimes l'unité. A ce moment, les
associés gagnaient 4 fr. 50 par jour et 1.300 francs par an. Les frais de transport sont conFrais de transport. sidérables; mais cela ne doit pas surprendre si l'on fait
18.1
attention que pour sortir les pierres du chantier et les amener par galeries souterraines et chemins de traverse (1.200 mètres de parcours moyen) jusqu'au port, à la gare
ou au dépôt de Bourré, il faut déjà débourser 10 francs par 100 unités.
Ajoutons ensuite les frais de transport par chemin de fer, par eau ou par route de terre pour rendre à destination, car c'est à destination qu'est réalisé et calculé le prix de vente moyen de 0,547 en 1885 et de 0,526 en 1886.
Il serait facile de ramener ces prix de transport au mètre cube et au quintal en partant des données suivantes : 100 douelles font 4m3,80; le mètre cube de craie tuffeau à Bourré pèse 1.420 kilogrammes, et 100 douelles
donnent ensemble un poids moyen de chargement de 6.800 kilogrammes.
Frais généraux.Les frais généraux comprennent les frais de direction, les frais de bureau, les frais de voyage et de représentation, les locations des terrains de dépôt,
les contributions, les travaux de réparation intérieure, et l'entretien des chemins extérieurs aboutissant aux entrées des galeries souterraines.
Frais de banque. Les frais de banque et d'emprunt représentent les frais d'escompte des valeurs diverses, les intérêts des emprunts et des comptes courants, et le remboursement des masses individuelles des sociétaires démissionnaires ou décédés.