Annales des Mines (1887, série 8, volume 12)
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'LES RÉGULATEURS DE VITESSE.
LES RÉGULATEURS DE VITESSE.' MAXIMUM
le le
Je la variation relative de la vitesse en plus ou en moins
1/2 FORCE VIVE DE LA JANTE DIS VIt par eheval de force motrice nerrin de la machine
(en kilogrammètres)
de la vitesse normale q
a NATURE DE L'ATELIER
Lorsque
le travail résistant
o
Lorsque
le travail
varie de son varie maximum de son maximum à la moitié de son à. zéro
Machines
Mo chines
ésislant
à
Machines
cylindre
Compound
ou
unique
x
60
0,20
0,100
0,050
1 70
Ateliers ne demandant 0,15 que peu de régularité.
0,075
0,037
227 x z7.
0,10
0,050
0,025
340 x
Ateliers demandant une0,10 assez grande régularité, comme les ateliers de construction , les?","' usines diverses et l'éclairage élect. à arc . . 0,06
0,050
0,09.5
340 x
0,010
0,020
49.5 x
0.030
0,015
60
566 x
60
60 60 60
gre,
plusieurs cylindres
maximain
1
à deux
60
125 X s.166 X
250 X
60 60
113 x 170 X
GO
GU 60 IY!
GO
250 x 312 x
85 X
170
60
417 x
X
943
283 x
GO
N
60
1Ti
Ateliers demandant uneÇ'°6 très grande régularité, comme les filatures et 0,0i l'éclairage électrique à) . incandescence . 0,02
0,030
0,015
566 x
0,020
0,010
850 x
0,010
0,005
1.700x
60
60 60
417 x 62.5 x
1.250 x
60 60 60
283 X
GO
425 x 850 x
60
Ces chiffres ont été établis pour des machines à vapeur à condensation, et, par suite, à longue détente. Pour des machines sans condensation, on pourrait réduire un peu le volant, mais nous ne conseillons pas de le faire si l'on tient
à une grande régularité, sans oscillations du régulateur. Dans ce tableau, la demi-force vive de la jante du volant par cheval est évaluée pour la vitesse normale N en nombre de tours par minute, et, pour la force normale de la machine, en chevaux. Il importe de bien préciser ce que
nous entendons par la force normale de la machine. Il s'agit de la force évaluée sur les pistons, et non de la force au frein. Si l'atelier comporte plusieurs marches nor-
lii
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chevaux, T doit être égal males représentant T', T", élevé de ces chiffres pour éviter, dans tous les cas, au plus les oscillations. Mais on ne doit tenir compte que des diverses marches normales et habituelles. Il est bon que la machine soit construite de manière à pouvoir donner, dans un cas exceptionnel, une puissance supérieure à T, Mais
il n'est pas nécessaire de calculer le volant en prévision de ce cas exceptionnel; on arriverait, en procédant ainsi, à lui donner des dimensions exagérées, ce qui causerait une perte de travail par suite du frottement de son arbre sur les coussinets. Mais alors, dans ce coup de collier. exceptionnel, le volant sera trop faible et on pourra avoir quelques oscillations du manchon du régulateur. On y remédiera en augmentant l'écart relatif de vitesse E du régulateur, si la marche à grande puissance doit durer quelque temps. Il est facile d'augmenter E soit en augmentant la course du manchon, soit en employant un régulateur à écart variable. Du reste, pour augmenter la puissance d'une machine, il est bien préférable d'augmenter sa vitesse autant que la sécurité le permet. Comme la force vive du volant croit mutile le carré de la vitesse, l'augmentation de puissance obtenue en augmentant la vitesse n'exige pas une augmentation de E; au contraire, elle permet de le diminuer légèrement ; ce procédé offre, en outre, l'avantage de marcher à faible admission, ce qui est économique. Il est important de remarquer que les chiffres que nous donnons pour le volant sont largement suffisants ; mais
en donnant au volant une force vive plus grande que celle qui est donnée par le tableau, on aura une régularisation encore meilleure.
Par contre, il est certain qu'on peut arriver à régler, dans certains cas, d'une manière convenable, une machine avec un volant inférieur à celui qui est indiqué cidessus ; c'est lorsque les transmissions et les Machines