Annales des Mines (1887, série 8, volume 12)
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LES RÉGULATEURS DE VITESSE.
LES RÉGULATEURS DE VITESSE.
Une machine ainsi réglée serait dans d'excellentes conditions pour conduire les ateliers les plus difficiles,
de donner au régulateur une puissance suffisante pour
comme une filature ou un éclairage électrique, à incandescence, même avec des machines dynamos Compound. Pour les applications industrielles ordinaires, on peut se contenter d'un volant bien moindre avec un régulateur en conséquence. Si on trouvait le régulateur trop grand au point de vue purement artistique, on pourrait le faire plus petit, tout en lui laissant les mêmes valeurs de P et Q, mais avec un contrepoids de Foucault pour lui donner l'écart relatif de vitesse voulu. On pourrait encore employer le régulateur de Farcot en le calculant non pas de manière à le rendre isochrone, mais en lui donnant l'écart relatif de vitesse de 4 p. 100. Si on voulait avoir plus de précision encore, rien ne
Nous ne saurions trop recommander l'emploi du régu-
serait plus facile, à condition que le volant fût plus puissant ; on emploierait alors, soit une valve avec ou régulateur à boules et contrepoids plus lourds encore, soit une soupape à équilibre variable avec un régulateur de dimensions ordinaires. On voit donc qu'il n'y a pour ainsi dire pas de limite a la précision qu'on peut obtenir dans les régulateurs, pourvu que le volant soit suffisant. Proposons-nous à présent de munir la même machine d'un régulateur agissant sur la distribution.
Le volant aura le même poids et la même vitesse qu'avec la valve. Le régulateur aura le même écart de 4 p. 100 et les mêmes dimensions avec la même course du manchon. Quant au poids des boules et du contrepoids, il dépendra du système de distribution choisi; il
sera tel que le choc du déclenchement ne déplace le manchon que de 1/5 de sa course au maximum. On n'emploiera un frein à huile que s'il est impossible
l'éviter.
lateur à écart variable et d'une très grande puissance, pour les régulateurs agissant sur la distribution, à cause de la difficulté d'évaluer exactement l'importance du choc produit par le déclenchement.
.2e application. Locomobile à un cylindre de 8 chevaux.
Proposons-
nous d'établir un régulateur à soupape sur une petite locomobile ayant les dimensions suivantes 0m,200
Diamètre du cylindre Section
0,250
Course du piston Nombre de tours Diamètre du volant. Poids de la jante
90 par minute 1 ,800 500 kilogr.
Pression effective du timbre de la chaudière.
Pression moyenne de la vapeur à l'admission
8 kilogr. par centim. carré
7 kilogr. 25 p. 100
gmission moyenne
Le volume de vapeur admis par seconde est égal à 2N
W
=-
xmxSxLx« (form. 15)
2 x 90 60
x l>< 0,0314>< 0,25 x 0,25
0,0059.
Le travail en chevaux par seconde est égal à (form. 14) T
0,0059(1 -I- 7) [1 +1,39
1,2
+ 7) 7a,88, soit environ 8 chevaux.
0,25] 04730
La vitesse du volant à la jante est V
it X
1,8 x 90 60
8m,480 par seconde.
x10.000