Annales des Mines (1887, série 8, volume 12)
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recette kilométrique est de 55 francs par millier d'unités de trafic, la recette kilométrique R aura donc pour valeur
F, et, par suite, on aura F=
R.
Remplaçant dans l'expression (2) F
par E et F par 75 R,
on aura : (3)
DES CHEMINS DE FER FRANÇAIS.
PRIX DE REVIENT DES TRANSPORTS
E = 6.125 -I-
21 5 0
55
R.
En rapprochant les expressions (1) et (3), on constate que, pour l'ensemble des lignes des grands réseaux, C et a ont les valeurs suivantes C
6.125e,
= 21,50 = 0,39. 55
Ces valeurs conviennent aussi bien aux lignes à faible trafic qu'aux lignes à moyen ou à grand trafic ; toutes ces lignes sont exploitées suivant des méthodes uniformes.
CHAPITRE II. MODE DE RÉPARTITION DU TRAFIC D'APRÈS LES DOCUMENTS
deux taté qu'une formule algébrique, où n'entrent que
constantes numériques, donne pour l'ensemble des exerrevient du cices 1882 et 1883 la valeur moyenne du prix de millier d'unités de trafic, en fonction de la fréquentation, avec une approximation très grande. Ces résultats méritent de fixer l'attention, car ils mettent en évidence un état d'équilibre très remarquable. dans la répartition de l'ensemble du trafic en France. Les observations suivantes feront saisir, d'une manière plus complète, comment cet état d'équilibre est manifesté par la formule 6.125
Conséquences déduites de la formule du prix de
lignes à recettes croissantes, sont représentés par une courbe régulière ; qu'il en est de même pour les prix de revient du millier d'unités de trafic, et nous avons cons-
+ 21 ,50.
Invariabilité des prix de revient pour une même fréUne première constatation qui se quentation générale. déduit de cette formule est la suivante De quelque façon que le trafic se partage entre les divers groupes de lignes d'un réseau ,pourvu que la fréquentation moyenne générale soit la même, le prix de revient du millier d'unités de trafic reste invariable. Considérons, en effet, divers groupes de lignes : K2... K. à recettes kilométriques croissantes et ayant
- la longueur
pour fréquentations respectives F1, F,... des groupes de totale L du réseau est égale à la somme lignes
Kr, = E K.
K,
L
STATISTIQUES.
revient. Nous avons démontré, dans le premier chapitre, que les coefficients d'exploitation, par groupes de
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La fréquentation moyenne FR du réseau, en milliers d'unités de trafic, a pour valeur FR
-
KiF,
K,F2
...
KFn
Enfin le prix de revient de 1.000 unités de trafic est pour chaque groupe