Annales des Mines (1887, série 8, volume 12)
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4 4.
DATE ET LIEU de
RENSEIGNEMENTS SUR L'APPAREIL
L'EXPLOSION
.
CIRCONSTANCES DE L'EXPLOSION
...'.,
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E,
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13
D
26 décembre 1881.
_
Stockton-on-Tees.
North Eastern Railway.
Locomotive à marchandises, construite en mars 1881. Pression, 9e. ,0 environ.
Dimensions du foyer en cuivre : Longueur 1.,397
Largeur ... ,
1"', 016 à
1
092
Hauteur. 1 778 Epaisseur. 12..,7 Ciel du foyer soutenu par sept poutrelles en long, reliées par quatre entretoises à l'enveloppe du foyer,
Pendant que la machine stationnait, le ciel du foyer 's'abattit en arrachant la face d'arrière jusqu'au-dessus de la porte, déchi-
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»
rant les joues latérales et se rabattant autour de l'arète supérieure de la plaque tubulaire. La réaction souleva la chaudière en l'arrachant de ses longerons, la fit tourner vers l'avant et la
jeta sur le sixième vag,on d'un train qui stationnait. Il y eut deux enquêtes : L'une attribua l'explosion à un manque d'eau, bien que le bouchon fusible n'eut pas fondu l'autre lut d'avis que le ciel du foyer était mal soutenu, à quoi la ' compagnie répondit en essayant à la presse, à 20".,4, une locomolive semblable. Mais M. Vinçotte fait remarquer que l'efficacité du support par poutrelles longitudinales dépend de la manière
dont ses extrémités s'appuient sur les tôles verticales et de la solidité de la rangée supérieure d'entretoises, circonstances qui varient d'une chaudière à une autre.
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D
10 février 1882.
Great Eastern Railway.
E. E
Locomotive à marchandises. Chaudière construite en 1876. Foyer en tôle de cuivre de 11..,11.
»
»
26 juin 1866. Richmond.
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n
La locomotive faisait son voyage d'essai. Le dôme fut touché par un pont et enlevé.
9.
Rupture d'une bielle dont un fragment a percé la chaudière.
31 juillet 186S.
E
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»
Explosions dues à des causes extérieures au générateur.
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E
Entretoisement défectueux, d'où arrachement partiel de la joue droite du foyer. La locomotive fut soulevée et dérailla.
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2
1
Rupture d'une bielle, qui a percé la chaudire.
8 mars7I871.
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idem.
Idem
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2
19 novembre 1881.
F. Expla4ons sur lesquelles on n'a pas de détails. F
1
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14 février 1806. Dunse. North British Railway.
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2
L'explosion a commencé par une déchirure longitudinale dans la partie cylindrique.
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2 septembre 1867. Plashetts. North British Railway.
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9 décembre 1869. Stonehaven. Scottish North Eastern Railway.
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4
18 décembre 1872. Dundee. Caledonian Railway.
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La première déchirure s'est produite dans la partie cylindrique, dans la première virole du côté du foyer.
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