Annales des Mines (1889, série 8, volume 15)
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EXPLOSION DE 22 CHAUDIÈRES A VAPEUR
AUX HAUTS FOURNEAUX DE FRIEDENSHÜTTE.
(n" 22 et 23, 1 à 7), et la cheminée du sud, de 30 mètres de hauteur, celui des treize autres (n" 8 à 20). Les viroles des corps supérieurs et des bouilleurs, de forme légèrement tronconique, étaient emboîtées les unes dans les autres, de manière à ce que leurs rebords fussent préservés contre l'action des flammes. Les corps principaux portaient des oreilles qui étaient encastrées dans la maçonnerie des fourneaux ; les bouilleurs de droite reposaient en outre sur trois chaises en fonte, et ceux de gauche sur deux chaises seulement, en raison de la plongée des flammes, à leurs extrémités d'arrière, vers la conduite générale de fumée.
Les chaudières n" 1 à 20 ont été fournies, en 1872, par les ateliers de construction de machines de Cologne, à Bayenthal. Leurs tôles étaient en fer puddlé et dataient de la campagne de 1871-1872. Ces appareils furent l'objet de multiples réparations dans lesquelles on remplaça, jusqu'en 1886, les tôles les plus exposées aux flammes par d'autres de fer puddlé de, meilleure qualité, prove-
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Les chaudières communiquaient Prise de vapeur. par des tuyaux en cuivre de 0m,156 de diamètre avec un collecteur de vapeur commun situé au-dessus de la plateforme de la batterie, un peu en avant des dômes ; chacun de ceux-ci portait une valve de prise de vapeur, également de 0n2,156 de diamètre, fonctionnant en outre comme clapet battant, de manière à se fermer automatiquement en cas de chute de pression dans la chaudière correspondante.
En raison de la faible Personnel de la batterie. consommation de charbon sur les grilles, le personnel employé dans chaque poste à la batterie de chaudières ne comprenait que deux chauffeurs et un manoeuvre ; les postes étaient de douze heures ; les deux équipes étaient chargées à tour de rôle du service de jour et du service de nuit ; lors de chaque changement de poste, l'une des
équipes travaillait vingt-quatre heures de suite ; il en était ainsi, chaque semaine, du dimanche six heures du matin au lundi même heure.
Origine des chaudières. Réparations. Épreuves.
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nant des usines Borsig et KÔnigshtitte ; en 1886-1887, on en plaça plusieurs en fer fondu (Thomas), fabrication spéciale de l'usine de Friedenslititte. Les chaudières n" 22 et 23 ont été construites, en 1886, par les ateliers de Hubertushûtte et installées en 1887, ce
qui nécessita un agrandissement du bâtiment des générateurs; elles avaient exactement les mêmes dimensions que les précédentes, mais en différaient par la qualité de leurs matériaux : leurs tôles de coup de feu et leurs pièces emboutie S étaient en fer puddlé de première qualité de l'usine Borsig ; les autres tôles étaient en fer doux fondu (Thomas) de l'usine de Friedenshiitte.
En mars 1886, un accident, qui n'a pas eu de conséquences graves, mais qui mérite d'être cité, est arrivé à l'une des anciennes chaudières ; la rivure transversale d'avant .de la troisième virole de son corps principal s'est déchirée à sa partie inférieure entre 43 rivets, en produisant une sorte de détonation, et en occasionnant une seconde rupture à la rivure transversale d'avant de la septième virole. La chaudière s'est lentement vidée et ses
tôles antérieures ont commencé à se colorer elle est restée en place et il n'y a pas eu d'explosion proprement dite. L'un des chauffeurs avait eu la précaution, à la première alerte, de fermer l'arrivée des gaz et de retirer le combustible de la grille. À la suite de cet accident, les trois pre.,mières et la septième des tôles inférieures du corps principal de la chaudière avariée furent rempla;
cées; on remplaça également toutes les tôles des