Annales des Mines (1889, série 8, volume 15)
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426 PROCÉDÉ DE RÉGLAGE DE TRANSMISSIONS DE FORCE
une installation telle que la génératrice absorbe A chevaux, la réceptrice donnant sur le treuil un travail utile de a chevaux pendant la montée des bennes (période de travail maximum); pendant les arrêts je supposerai que la génératrice pourra ne plus absorber que B chevaux, sa vitesse et celle du moteur étant conservées à l'état bien stable ; la réceptrice, si elle continue à tourner à sa vitesse de régime, transmettrait au premier arbre du treuil un travail de b chevaux ; c'est ce travail qu'il faudra faire absorber par une résistance convenable introduite au moment du débrayage. Le but cherché sera-t-il atteint? En fait, le régulateur prendra nécessairement un certain temps pour agir. Pendant ce temps, la réceptrice restée en circuit, recevant de la génératrice un travail plus considérable que ce que peut absorber la résistance introduite, va tourner de plus
en plus vite et par conséquent absorber une quantité croissante de travail. D'autre part, l'action du régulateur se continuant, la quantité de travail fourni au moteur va en décroissant; l'équilibre s'établira naturellement à un moment donné. A ce moment la réceptrice, dont
la vitesse s'est accrue au lieu d'absorber le travail nécessaire pour marcher à sa vitesse normale, absorbera un travail supplémentaire s, et la génératrice, au lieu de demander au moteur seulement B, devra lui demander S sera moindre que A, et et S seront éviB H- S. B demment d'autant plus petits que le régulateur pourra
agir plus vite. Le nombre de tours fait par la réceptrice, pendant les périodes de travail minimum, au delà de ce qui correspond à sa vitesse de régime, sera d'autant moindre, lui aussi, que S et s seront moindres. Si le régulateur pbuvait agir instantanément, S et s seraient nuls, les conditions posées se trouveraient réalisées complètement. On voit donc que dans ce second cas, comme dans le.
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PAR L'EMPLOI DU COURANT.
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premier, il y a intérêt à ce que le régulateur employé ait une action extrêmement rapide. Il y a cependant une différence entre les deux cas.
Dans le premier, les conditions de marche qu'on a voulu s'imposer seront nécessairement réalisées ; elles le seront seulement plus ou moins vite, tandis que dans le second elles ne le seront jamais d'une façon rigou-
reuse; mais on s'en rapprochera d'autant plus que le régulateur pourra agir plus vite. Il y a donc dans ce second cas beaucoup plus d'intérêt encore que dans le premier, à obtenir un appareil à marche très rapide. Or nous pensons qu'il doit être possible d'arriver à un résultat satisfaisant et de se rapprocher beaucoup de limite que l'on doit désirer atteindre, en utilisant les va-
riations qui se produiront dans l'intensité du courant chaque fois que l'on voudra passer de l'un des états de régime de la transmission à l'autre état. N'ayant en vue aucune application déterminée, nous ne prétendons indiquer ici que le principe d'après lequel les appareils spéciaux à chaque cas pourraient être étudiés. Supposons, par exemple, que le moteur soit une roue en dessus, à augets ; c'est vraisemblablement le cas qui
correspond aux plus grands efforts à exercer pour la manoeuvre du vannage ; il y faudra donc employer une machine assez puissante en même temps que très rapide. Nous noterons seulement que la vanne à manoeuvrer ne sera pas nécessairement celle qui servira pour les arrêts
et les mises en marche de la roue. Il ne s'agit plus ici d'arrêter l'eau, mais uniquement d'étrangler plus ou moins le passage qui lui est réservé. On peut donc employer une vanne spéciale, placée en avant de la vanne de fermeture, et disposée de façon à glisser à frottement doux le long de ses guides. Soit V cette vanne (Pl. IV, fig. 5). Nous la supposons suspendue à l'extrémité a du levier ab mobile autour du point o et équilibrée de façon