Annales des Mines (1890, série 8, volume 17)
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verre d'un diamètre de 8 à 9 centimètres fermé en haut et en bas par un large bouchon en caoutchouc qui laisse passer le tube gradué et un thermomètre. Le grand tube extérieur est rempli d'eau dans laquelle on fait barboter un courant de vapeur d'eau jusqu'à ce que le thermomètre indique la température à laquelle on désire faire l'expérience. Il faut opérer toujours dans les mêmes conditions. Les matières goudronneuses que renferment plusieurs huiles minérales sont dosées de la manière suivante Dans un tube gradué de 8 à 10 millimètres de diamètre et fermé à l'une de ses extrémités, 10 centimètres cubes d'huile sont additionnés d'un égal volume de naphte et vivement agités avec 3 centimètres cubes d'acide sulfurique à 66 degrés. Le goudron mélangé d'acide se dépose au bout de quelques instants, de façon que le volume du dépôt, diminué de 3 centimètres cubes, donne exactement en volume la teneur en matières goudronneuses de l'huile essayée. La faculté que possède une huile de monter plus ou moins rapidement dans les mèches .a également son importance au point de vue du graissage du matériel de transport. On la détermine ainsi : une mèche pour lampe modérateur de 01'1,026 de largeur et d'une longueur de 0m,065 est soutenue par une douille intérieure cylindrique de 0"1,017 de diamètre ; l'extrémité de la mèche est plongée exactement de 1 centimètre dans l'huile au début de l'expérience, le temps nécessaire à l'huile pour
monter au haut de la mèche, en d'autres termes, sa vitesse ascensionnelle par capillarité, est constatée par l'apparition d'une tache grasse sur un papier joseph supporté par le haut de la mèche. L'imporConsommation des matières de graissage. tance et le coût des fournitures de matièros de graissage
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DES CHEMINS DE FER DE L'ÉTAT BELGE.
SERVICE DU MATÉRIEL ET DE LA TRACTION
effectuées en 1886 pour l'approvisionnement général du réseau sont indiquées ci-après QUANTITÉS
511.470 kg. 634.760 15.010
Huile de graissage végétale Huile minérale russe Suif
PRIX MOYEN
par kilogr.
TOTAL
Or,4860
248.574',42 135.203 ,88 S.264 ,18
0 ,2130 0 ,5495
Les locomotives ont consommé dans la même année un mélange des deux sortes d'huiles, où l'huile végétale est entrée dans la proportion d'environ 45 p. 100. Les prix de revient et la dépense totale ont été les suivants
Consommation totale . . Par locomotive-kilomètre. Par locomotive-train-kilomètre. . Par train-kilomètre Par véhicule-kilomètre Par unité-kilomètre .
.
.
PRIX
QUANTITÉS
VALEURS
par kilogr.
669.393 kg. oke,0147 0 ,0186 0 ,0200 ,0012 0 ,0005
231. 920,27
Of,35
01,0051
0 ,0064 0,0069 0 ,00012
0 ,0006
Ces chiffres sont notablement inférieurs aux chiffres analogues des chemins de fer français. J'y joins des données analogues sur le matériel de transport _
Consommation totale Par train-kilomètre Par véhicule-kilomètre Par unité-kilomètre.
PRIX.
QUANTITÉS
VALEURS
par kilogr.
119.229 kg. otc,0131
161.28e,71
0',36
0',048 0 ,0003
»
0 ,0008 0 ,0003
»
0 ,0001
VII. EFFECTIFS ET PARCOURS DES LOCOMOTIVES.
La situation du matériel de traction était la suivante au 1" janvier 1887