Annales des Mines (1891, série 8, volume 20)
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DATE
de l'accident
NATURE
NATURE
et situation de l'établissement où l'appareil était placé
forme et destination de l'appareil
15 oda. Sucrerie, à ',rancie(Suite.)
res (Oise). (Suite.)
CIRCONSTANCES
CONSÉQUENCES
CAUSE PRÉSUMÉE
de
de
de
l'accident
l'accident
l'accident
Détails divers
passé par un détendeur. Le ballon est destiné à alimenter les chaudières tubulaires, en cas d'arrêt d'un petit-cheval. Ces deux appa-
les boulons se sont rompus. La plaque a été fendue suivant un
diamètre.
reils d'alimentation reçoivent la vapeur par un tuyau qui communique à volonté avec le tube collecteur on avec les chaudières Babcock et cos. Le tuyau d'alimentation qui part
du petit-cheval porte 5 clapets de retenue, correspondant aux cinq chaudières. Celui qui part du ballon communique avec le précédent au moyen d'un raccordement muni d'un robinet. 11 sert aussi à la vidange des trois chaudières tubulaires, avec lesquelles il communique par des tuyaux plongeurs.
te octob. Bateau à vapeur, à Chaudière, système Bouron, compre- Une énorme fuite de vapeur s'est Chauffeur mortelle- Système défectueux des doubles Chantenay (Loire- nant quatre lames d'eau entourant produite dans le foyer de la chau- nient brûlé. Bridatubes système Bouron. La rup1 nférieure). un foyer prismatique par le dessus, dière, par suite de la rupture de res légères au 'né- tare a été d'ailleurs favorisée l'arrière et les deux faces latérales. l'un des tubes tirants de la rangée canicien. Dégâts par l'affaiblissement résultant, 41 tubes, traversant la lame supé- inférieure, produite suivant une matériels nuls. dans le tube rompu, de l'extenrieure, relient le foyer à la chemi- section droite passant par l'axe sion inutile de son filetage année. A l'intérieur du foyer est un des deux trous antérieurs de cirtérieur jusqu'au delà des prejeu de 125 doubles tubes en fer, in- culation d'eau, près du bouchon miers trous de circulation. Ce clinés vers l'avant avec une pente fileté antérieur. Le tube exterieur type a été abandonné par le de 1/15, et formés d'un tube exté- s'est alors déboité. La tôle servant constructeur et remplacé par rieur de 00,06 de diamètre intérieur, de porte au cendrier s'étant 'abatun autre qui ne présente plus et d'un tube intérieur (tube tirant) tue, l'eau et la vapeur ont envahi le même défaut. de 0.,04 de diamètre extérieur, et la chambre do chauffe. d'épaisseur. L'extrémité d'arrière du tube tirant traverse la face postérieure de la chaudière et y est fixée par un écrou; le tube extérieur est embolté, dans la tôle de fond du Loyer, et maintenu en place par l'effort du tube Interieur, s'exereant son cxtrêmil.,d'avant ar rinCerm,
Dans ce tube tirant sont percés, a l'intérieur de la lame d'eau et au voisinage de son extrémité antérieure, quatre trous de lema de diamètre, disposés en croix dans des
plans différents, pour permettre rétablissement d'une circulation d'eaii descendant de l'arrière vers l'avant et remontant par l'espace annulaire.
Capacité 3.101 litres. Timbre 84.
Livraison de la chaudière neuve en 1888. Permis de navigation du 7 août 1888. Dernière épreuve en mai 1890. Dernière visite de la Commission de surveillance, le 9 octobre 1890.
20 octob. Station centrale dé- Chaudière , type Belleville, faisant lectricité, à Paris. partie d'une série de cinq généra-
teurs, et chauffée, ainsi que deux
autres chaudières consécutives, par
un foyer Hermann et Cohen. Se
compose de cinq éléments doubles,
formés chacun de 18 tubes bouil-
leurs de 125.. de diamètre extérieur, 50m d'épaisseur et 2.,40 de long, y compris les boites de raccordement. Capacité 2.635 litres. Timbre 15l..Produit caractéristique 263. Construite en 1988. Déclarée le 12 janvier 1888. Dernière visite du service des mines dans le deuxième trimestre de 1890. 31 octob. Bateau - poulpe,
A.
la suite d'un bruit sourd, la Deux ouvriers mor- Surchauffe produite par un man-
chambre de chauffe s'est remplie de fumée et de suie, sans projection
d'eau. Le second tube (à partir d'en bas) de la file de droite de l'élément médian s'était rompu suivant une ouverture orientée vers la gauche, longue de 0.,54, avec bâillement maximum de 0.,19. Traces d'un coup de feu sur ce tube et sur les tubes voi-
tellement
brûlés
et asphyxiés par l'oxyde de carbone. Dégâts matériels insignifiants.
que d'eau, lequel doit être attribué à la fermeture intempestive et prolongée du robinet gradué d'alimentation de la chaudière.
sins, jusqu'à la sixième rangée à partir d'en bas des trois éléments de gauche. Le robinet gradué du tuyau d'alimentaire était entièrement fermé.
à Chaudière, type Belleville, rompre- L'explosion est survenue lorsque la Mécanicien mortel- Corrosions extérieures profondes, nant six elements de chacun 16 tu- machine était arrêtée depuis un lement brûlé. Dé- déterminées par l'eau provenant bec, sans réservoir spécial de va- quart d'heure, par suite de la gâts matériels nu le. de la condensation de la vapeur peur. Dimensions des tubes lon- rupture du septième tube, à pard'échappement dans la chemigueur 2°; diamètre extérieur 00,10; tir de la gauche, de la rangée née. Ces corrosions avaient réépaisseur 4.m. Dans les cinq ran- supérieure, à l'aplomb de la chemiduit à l'épaisseur du mégées inférieures sont des tubes de née du générateur. Déchirure suital, sur les tubes des trois ran90,05 de diamètre extérieur et 5.. vant la génératrice supérieure de gées supérieures, au-dessous de d'épaisseur, destinés à établir une ce tube, longue de 0.,20, à conla cheminée. circulation de retour. Niveau normal tours très irréguliers. de l'eau à la cinquième rangée à partir du haut. Capacité 154 litres. Timbre leg. Première épreuve réglementaire en 1874, Réépreuves
Marseille (Boaches-du-Rhône).
annuelles.Dernière épreuve le 23 janvier 1890.