Annales des Mines (1892, série 9, volume 1)
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618 DIVERSITÉ DE QUALITÉ DES "MÉTAUX EMPLOYÉS
PAR LES COMPAGNIES DE CHEMINS DE FER.
ter pendant 5 minutes et sans que les éclisses conservent une flèche sensible , une pression minimum variable suivant le type d'éclisses, soit de 3.2004 pour éclisses en fer, modèlesPM etPLMA , 1860 et1867 pesant par mètre 11k,875 1878 et1880 13 ,850 PM, en acier 3.500 1889 20750 Pli cornière en acier 9.000
en acier
8.000
PLMA
id.
1889
18 ,705
Cette épreuve détermine dans le métal un minimum de raideur ou dureté, réglé par les efforts que l'assemblage doit supporter sur la voie. Une seconde épreuve, moins essentielle et pouvant toutefois donner des renseignements utiles, est continuée -sous l'action de la presse et l'assemblage ne doit pas se rompre aux charges de 0.000kg pour éclisses en fer, modèles PM et PLMA, 1867, pesant par mètre 1.1k,875 12.000 11.500 16.500
en acier, en acier, en acier,
PM,
1880,
PM cornière, 1889,
PLMA id.
1889,
13 ,850. 20 ,750 18 ,705
L'épreuve est poursuivie jusqu'à rupture. Une troisième épreuve au choc indique qu'une poutre formée de deux rails éclissés placée sur deux couteaux espacés de Im,10, doit supporter le .choc d'un mouton de 200 kilogrammes tombant librement au milieu des deux points d'appui d'une hauteur de : 0-,80 pour éclisses en fer PM et PLMA modèle 1867 en acier PM, 1880 ,00 1889 1 en acier PM cornière ,90 1889 1-,80 en acier PLMA cornière
Cette épreuve précise un maximum de dureté ou d'aigreur que le métal ne doit pas dépasser. Combinée avec la première, elle suffit à assurer la qualité de l'acier employé entre un minimum et un maximum de dureté pratique, et les autres essais sont des indications ayant un
certain intérêt, mais ajoutant peu à la garantie d'une bonne fabrication.
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Parmi eux, on peut signaler les essais ordinaires de traction qui exigent une résistance minima de 50 kilogrammes par millimètre carré avec un allongement de 15 à 25 p. 100. Pour les rails, les épreuves courantes du P.-L.-M. exigent
un acier qui, dans les essais de traction, donne moyennement Limite d'élasticité Limite de rupture Allongement p. 100 à la rupture.
.
.
35 à 39 kilogr. 72 à 76 13 à 14]
Ce métal à éclisses est sensiblement plus doux que celui destiné aux rails ; l'acier dans les éclisses n'a pas, comme dans le rail, pour but principal de résister à l'usure ; il ne reçoit pas le frottement des roues en marche.
D'autres épreuves sont encore ajoutées au cahier des charges du P.-L .-M. à, titre de renseignements. Avec un mor-
ceau d'éclisse, on fabrique des burins à main, des outils de machine à raboter ; ces outils, trempés dans les conditions ordinaires, doivent attaquer la croûte de pièces coulées en fonte. Tous ces renseignements n'ont guère d'utilité, compliquent les réceptions et donnent parfois à la fabrication une allure contraire à celle qui répond le mieux au desideratum vrai. Il y aurait tout intérêt à
réduire toutes ces études du métal aux deux seules épreuves, la première et la troisième, qui précisent bien le degré de dureté de l'acier le plus convenable. Le fer est couramment employé, l'acier n'a été admis que tout récemment à concourir, sous réserve qu'il remplisse les conditions impo2° Nord. Voie Vignole.
sées aufer. Il n'estpas fait d'épreuves, comme au P. -L. -M.
dans la situation de pose de la voie ; on cherche .seulement à préciser la qualité intrinsèque du métal.