Annales des Mines (1892, série 9, volume 1)
Page : Image 332
Révision de 31 déc. 2014 00:34:02, edited by Anonymes
658 DIVERSITÉ DE QUALITÉ DES MÉTAUX EMPLOYÉS
qualité ; ceux pour rails sont de la deuxième qualité et peuvent être plus impurs. Les rails sont moyennement doux ; le métal pour bandages est dur pour les locomotives, presque doux pour les tenders, wagons et voitures dont les roues subissent l'action des freins ; le métal pour essieux est relativement doux.
Deux qualités d'acier avec un très petit nombre de degrés de dureté, trois au plus, suffisent à tous les emplois. Cette simplification dans la classification des mé-
taux a amené une régularité de fabrication remarquable qui n'est pas sans quelque influence sur le degré
de sécurité tout à fait convenable, maintes fois constaté dans le matériel fixe et roulant des chemins allemands.
Il ne serait pas sans intérêt de tenter au moins quelques efforts en ce sens sur les réseaux français. Pour les tôles à chaudières en fer, les conditions admises par le Verein sont R minimum 34 kilog. dans le sens du laminage. Al à rupture 12 p. 100 sur éprouvette de 200 milliin. id. R minimum 30 kilog. clans le sens perpendiculaire au laminage. id. id._ Al à rupture 8 P. 100
Ces conditions diverses de qualité des métaux employés dans les constructions de chemins de fer, adoptées par le Verein, ont été rendues obligatoires par l'État
prussien sur son réseau qui est très étendu et ont été successivement adoptées par toutes les compagnies privées des régions de l'Allemagne et de l'Autriche faisant partie de l'association. Tous les intéressés ont tiré profit de ces mesures : les chemins de fer ont eu un métal plus pur donnant plus de garanties de sécurité et de durée ; les fabricants ont réalisé des économies par la simplification des méthodes
PAR LES COMPAGNIES DE CHEMINS DE FER.
659
mises en oeuvre, n'ayant à réaliser qu'un petit nombre de types de métal pour les divers emplois. Des études de même ordre pourraient être faites utilement en France, de façon à simplifier les conditions multiples exigées par les compagnies de chemins de fer dans les matériaux qu'elles emploient. Il en résulterait une certaine simplification dans les méthodes de fabrication, qui se traduirait par des diminutions dans les prix de revient
avantageuses à tous les intérêts. Il y aurait de même intérêt à simplifier les diverses formules employées en France pour préciser la qualité du métal à employer, et à adopter comme en Allemagne une certaine constante minimum de R S, soit de la résistance ajoutée à la striction. Pour chaque variété d'acier employé en bandages, essieux, constructions métalliques, on a une valeur différente de R S qui spécifie nettement la qua-
lité du métal et est d'une reproduction facile par le fabricant.
Avec trois ou quatre variétés au plus, précisées par des constantes différentes de R S, on arriverait à satisfaire à tous les emplois courants et on simplifierait nota-
blement les conditions de production du métal. Il en résulterait une économie sérieuse, profitable à tous les intérêts en présence. CLASSEMENT DES ACIERS ADOPTÉ PAR L'ARTILLERIE.
Les services de l'artillerie ont adopté en ces dernières années un classement des aciers devant servir à leurs besoins, basé sur des conditions rationnelles. Les aciers ont été divisés en six classes 1" classe, aciers 2' 3*
extra-doux. doux. demi-doux.
