Annales des Mines (1892, série 9, volume 2)
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588 PERTES DE CHARGE DE L'AIR COMPRIMÉ
ET DE LA yAP.
DANS LES TUYAUX DE CONDUITE.
589
et la perte de travail est 12607 (po o - pv) - 12 916 (vo - v).
20 Le moteur est encore sans condensation ; et la contre-pression 7)2= le. Mais le rapport de détente est tel que la pression à la fin de la détente soit égale à p2, c'est-à-dire à une atmosphère :
n = v,p),14 - = ( p, V
DIAMÈTRE
de la
à Pen-
conduite horizon-
trémité
tale
de la conduite
(5U'
de Ion-
p0 877
pleur)
p(4877)]
30 Le moteur est à condensation, la contre-pression est égale à un dixième d'atmosphère ; le rapport de détente est fixe et égal à six, chiffre qui n'est guère dépassé dans la pratique pour des machines à moyenne pression. Le travail indiqué du moteur est dans ce cas G = 26711pv - 600v (*)
et la perte de travail due au transport de la vapeur est : «
26711 (povo -pv) - ô 200 (vo - v).
Effectuant les calculs, on trouve les résultats inscrits dans le tableau ci-après (*) Si p et po étaient exprimés en kilogrammes par centimètre carré, les valeurs de G données par les formules précédentes. devraient être divisées par 10334.
P2
(2)
(3) atm.
0,08 0,10
3,590 5,331 5,742 5,883
0,08 0,10 0,12
3,590 5,331
'
1
1 1 1
1 1.
(4)
(6)
(7)
(8)
(9)
kgrn.
Itgm.
kgm.
p. 100
9,611 9,611 9,611 9,611
0,141
7,577 8,635 8,693 8,614
3,069 4,335
0,234 0,159 0,146 0,141
10.289 13.284 13.664 13.638
15.304 15.304 15.304
1.666 10.90
0,934 0,159 0.146
21.007 21.670 21.510 21.238
23.607 23.607 23.607 23.607
2.600 1,937 2,097 2.369
0,08 0,10
3,590 5,331
0,1
0,1
6 6
0,12
5,742 5,883
0,1 0,1
6 6
1
(5) In. culs.
4,631 4,731
0.111
.
. .
g' '2
. 'É
.----......--...
0,234 0,159 0,146
.1
0,14
Go
1,25 1,25 1,25 1,25
5,742 5,883
-
.
v
et..
0,14
et la perte de travail est
PRESSION
mètres
0,12 0,14
= 84112v (p - p9,877).
CONTRE-
TRAVAIL
PERTE rill ditratt de TRAVAIL . fourni de travail vapeur la à de du due vapeur l'extrédétente mité moteur l'origine au transP"' de de la de la G conduite la vapeur conduite
RAPPORT
P
(I )
Dans ce cas
84142 [v 0(p o -p'"7) - y p
VOLUME
PRE '"'N
2.034 21,16 976 10,15 918 997
fi,
9,55 10,36
15.304 5 035 32,91 2.0211
13,20
1.640
10,72
11,00 8,20 8,88 10,03
-'
,,,
y,
11) Moteur sans condensation, à faible détente. (0) Moteur sans condensation, à détente complète. (a) Moteur à condensation et à détente.
En réalité le travail que pourrait fournir la vapeur soit à l'origine, soit à l'extrémité de la conduite, n'est pas
aussi considérable que l'indiquent les chiffres des colonnes (6) et (7). Il faut tenir compte en effet du phénomène de la con-
densation.de la vapeur à l'intérieur du cylindre, pendant l'admission, phénomène par suite duquel le volume de vapeur « sensible », c'est-à-dire le volume correspondant à l'admission, est notablement plus faible que celui qui correspond au poids introduit m. .-La quantité de vapeur condensée intérieurement dé 'pend de la différence entre les températures d'admission et d'échappement, du réglage et du genre de la machine. Elle diminue si celle-ci comporte une compression à la fin de la période d'échappement, si le cylindre a une en-
veloppe de vapeur, si la détente se fait dans plusiet=