Annales des Mines (1894, série 9, volume 6)
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156 ÉTUDE EXPÉRIMENTALE SUR LA VAPORISATION
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DANS LES CHAUDIÈRES DE LOCOMOTIVES.
Cherchons maintenant quelle est la quantité de combustible brut brûlé pour produire W litres de gaz chauds de la combustion. Les W litres de gaz chauds de la combustion, dont il vient d'être question, contiennent la quantité suivante de carbone pur
il en serait autrement si l'on opérait avec un Combustible très mouillé ou très riche en hydrogène.
Calcul du volume d'air en mètres cubes dépensé par: kilogramme de combustible brut : V. .
Quelle est enfin la valeur de Y ou nombre de mètres 22
1.977v1 +
14
x 1.258 v,
(0,539 v, ± 0,539v.,) grammes
cubes d'air (à 00 et à 760 millimètres de pression) fournis
à la combustion par kilogramme de combustible brut
de carbone pur.
6.6 et ,(Les chiffres
brûlé ?
valents.) Or, nous avons vu que chaque kilogramme de combustible brut donne (wy
y
Considérons encore les W litres de gaz chauds de la
sont obtenus au moyen des équi-
combustion cubant 100 litres lorsqu'ils sont ramenés à 0° et à 760 millimètres ; ils contiennent à froid y, litres d'azote qui proviennent de 1
1000
kilogramme de carbone pur brêlé.
Il en résulte que les W litres en question proviennent
x 100 x y, mètres cubes d'air mesuré à 00 et à 760 millim.
Or, nous venons de voir que ces W litres de gaz chauds de la combustion proviennent de
de
1°'539 1000
1
°'539 v2 kilogrammes de combustible brut.
Il faut enfin diviser par cette valeur celle qui a été obtenue au 1° ci-dessus pour avoir C,. On a donc en résumé
c, =
1000
x
0'539 v1 ± 0'539 V' kilogramme de combustible brut.
On a donc, en résumé v=
v, 0,539 v, + 0,539 v,
100
= 2,35 x
0,449v1 ± 0,308v1 ± 0,310v, + 0,307 0,539 v, + 0,530 y1
f))
v
+ V2
(wcp
(
co
fi)
f).
On n'a pas tenu compte de la chaleur emportée dans la
boîte à fumée, d'une part par la vapeur de l'eau hygrométrique du combustible, d'autre part par la vapeur de l'eau fournie par la combustion de l'hydrogène du combustible; l'erreur commise en opérant ainsi est absolument négligeable avec le combustible qui a été employé;
IV. Résultats obtenus.
Courbes et tableaux.
La Pl. VI, fig. 1, 2, 3 et 4, représente des courbes figurant les valeurs du combustible brûlé par heure P, d'après les résultats trouvés dans les expériences ; les