Annales des Mines (1896, série 9, volume 10)
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RÉGULATEURS
avec tous les organes dont il est solidaire, il arrive un
moment oit la partie EG du déclic rencontre la touche Q; alors l'extrémité D du déclic se soulève, et il se produit ce que j'appelle la rupture du déclic; la tige AB est fortement tirée par le ressort LJ, et cela jusqu'à ce que le mouvement de la tige AB soit arrêté par la fermeture complète de l'admission ; le tracé L'J représente le ressort à lame dans cette position extrême. Le frein à air V sert à amortir ce mouvement de fermeture à l'admission, pour éviter de briser des pièces par la violence du choc. On voit donc que l'admission se fermera pour un degré d'admission plus ou moins élevé, suivant que la touche Q se trouvera plus ou moins haut, au moment de la rencontre; comme la touche monte quand le manchon M du régulateur descend, et inversement, on voit que le degré d'admission augmente à mesure que la vitesse du régulateur et de la machine diminue. Tout est combiné pour que l'admission soit nulle lorsque le manchon du régulateur est en haut de sa course. On voit donc, en résumé, que, bien qu'il n'y ait pas, à proprement parler, action directe du régulateur, il existe cependant entre le régulateur et l'organe de réglage de distribution une liaison équivalente à cette action directe au point de vue de l'application de la théorie du régulateur à maximum et minimum que j'ai donnée ci-dessus. Pour mieux préciser ma pensée, je reviendrai à l'examen des six hypothèses de cette théorie dans le cas de la machine Corliss. La première et la deuxième hypothèses sont réalisées, à condition que le régulateur soit assez puissant pour que la réaction de l'organe ne fasse pas bouger trop sensiblement le manchon du régulateur au moment du choc produit par le déclic. Nous reviendrons plus loin sur la ma-
nière de calculer la puissance; du régulateur et de son frein pour éviter cet inconvénient.
ORGANES DE RÉGLAGE ET VOLANTS DES MACHINES 427
La troisième, la quatrième et la cinquième hypothèses ne sont pas réalisées, naturellement, comme dans toutes les machines à vapeur. Nous verrons comment il faut calculer la corrélation entre le volant et le régulateur pour qu'il n'en résulte aucun inconvénient dans la pratique. Enfin, la sixième hypothèse est assez bien réalisée avec les régulateurs agissant sur la distribution, comme dans
le cas actuel, et nullement avec les régulateurs à valve, comme on le verra plus loin. Je rappellerai que, dans les machines Corliss, le manchon du régulateur est relié à un frein à huile de peu de puissance, qui sert à empêcher ce manchon d'être trop sensiblement déplacé par le choc du déclic et qui sert aussi à empêcher le mouvement du manchon d'être troublé par les effets de l'inertie du régulateur; nous reviendrons plus loin sur le fonctionnement de cet organe et sur le calcul de sa puissance. - La disposition que je viens de donner du déclic de la machine Corliss est relative aux machines déjà anciennes; il existe une foule de dispositions modernes dérivées de la machine Corliss ; il est inutile de les rappeler ici, car, au point de vue de la théorie, elles rentrent dans le type que je viens de décrire. II. - THÉORIE DES PERTURBATIONS DU PREMIER GENRE DE LA POSITION DU MANCHON DU RÉGULATEUR.
Théorie de ces perturbations. -- Dans la § 12. deuxième hypothèse du§ 10, j'ai supposé dans ma théorie
que le moment du travail, moteur par rapport à l'axe du volant était constant pendant chaque révolution de ce volant; de même, pour le travail résistant.
En ce qui concerne le travail résistant, cette hypothèse