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- RÉGULATEURS

coup de lime 'donné ; il suffit pour cela de suspendre des poids au bout du levier de la valve jusqu'à ce qu'elle se ferme,

malgré sa résistance à la fermeture due au coup de lime ; c'est une très bonne précaution, Car, si l'axe de la valve est tant soit peu excentré sans qu'on le sache, la valeur de (I), est différente de qui a été calculée; il suffit

ORGANES DE RÉGLAGE ET VOLANTS DES MACHINES

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qu'il donne lieu à des oscillations très grandes et permanentes de, la -vitesse, et cela dans des limites assez étendues pour que le volant puisse parfois être exposé à faire explosion ; j'ai montré qu'il se produit un fait très curieux: soit une machine de 100 chevaux par exemple ; si le travail résistant, tout en restant très voisin de 100 chevaux,

d'un demi-millimètre d'erreur sur la position de l'axe

subit des variations de 1 cheval seulement, tantôt en

de la valve pour modifier du, d'une façon appréciable. On trouvera dans mon mémoire de 1887 tousles détails

plus, tantôt en moins, il se peut que l'effet perturbateur de ces variations s'ajoute, si elles tombent dans un mau-

et dessins d'exécution sur les constructions des valves,

vais moment, à un tel point que 50 variations de '1 cheval,

des soupapes et des leviers de transmission ; on y trouvera aussi de nombreux détails pratiques sur l'essai des régula-

survenant même avec un certain intervalle de temps

teurs existants, sur l'installation de bons régulateurs sur de vieilles machines, etc..., détails auxquels je prie les praticiens de vouloir bien se reporter (*).

CINQUIÈME PARTIE. RÉGULATEURS AGISSANT INDIRECTEMENT SUR LA DISTRIBUTION.

entre elles, peuvent faire autant de mal qu'une seule variation de 50 chevaux et donner lieu à d'énormes oscillations de la vitesse. Ce système, depuis cette époque, a été abandonné partout où la régularité de la machine offre un certain intérêt. II.

§ 56.

NOUVEAUX SYSTÉMES DE RÉGULATEURS

A ACTION INDIRECTE.

Cela ne veut pas dire qu'on ne trouvera pas de bons régulateurs à action indirecte avec un autre système d'elubrayages. M: Marcel Deprez, membre de l'Institut,

I.

§ 55.

ANCIEN RÉGULATEUR A EMBRAYAGES..

J'ai donné dans mon mémoire de 1879 la théorie de la

corrélation entre le volant et le régulateur de vitesse dans les machines à vapeur, lorsque le régulateur agit indirectement sur la distribution au moyen de l'embrayage classique à pignons (Voir ce mémoire, § 29). J'ai dé-

montré que ce système devait être abandonné, parce (*) On trouvera ce mémoire, ou dans les Annales des Mines, comme il est dit ci-dessus, QU sous forme de brochure isolée (Dunod, 1888), ou dans la Revue Industrielle de 1888 (cinq articles).

a déjà fait, en 1876, des remarques fort importantes sur la Manière d'éviter les oscillations de ces appareils, en interrompant l'embrayage à un moment convenable.