Annales des Mines (1897, série 9, volume 11)
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A PRISE DE COURANT AÉRIENNE
NOTE SUR LA TRACTION ÉLECTRIQUE
américaines, par exemple à celle de l'elevated de Chicago.
Le diagramme de la fig. 50 donne, de même, les conditions de fonctionnement d'un moteur 17NB125 de la C'e de Fives-Lille. Ce moteur est 2° Moteur VN/3125.
associées en dérivation ; enfin, les courbes c se rap-
portent au groupement on série des trois galettes, § 2.
Régulateurs et appareils accessoires.
celui dont .les dispositions générales ont été représentées
43 et 44 ; sa puissance normale est de 15 chevaux pour 30 ampères. Son noyau d'armature est en tôle de fig.
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Pour faire varier, suivant les
circuits et la résistance du rhéostat additionnel, il est indispensable que le machiniste ait en main un appareil dont la-manoeuvre .soit simple et tout instinctive. Dans les
systèmes où le réglage est simplement rhéostatique, régulateur n'a pas à différer beauceup d'un commutateur ordinaire de rhéostats ; il convient que le développement de la ligne des plots' comprenne, à partir de son point milieu, deux systèmes symétriques, le déplacement du bras do contact dans un sens cor-
Puissance-mécanique utile enchevauxléngranage compris)
respondant à la marche. Ai et dans l'autre sens à la marche ift. La fig. 51 montre le
Volts Rapport cle transformation dis ensradasesM5
par la C' de l'Industrie élec-
Ir
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500 Volts
Fm. 50.
Fonctionnement d'un moteur VNBus
1/2 millimètre d'épaisseur et porte 67 rainures ; le, mode d'en-
.
Dispositions générales.
circonstances de la traction, les différents groupements de
roulement est celui d'un anneau multipolaire en série, la fin de chaque bobine élémentaire étant reliée au commencement de la bobine presque diamétralement opposée. Le champ est réglable d'après le système Sprague, chaque bobine excitatrice étant composée de trois enroulements partiels superposés, ou « galettes », qui peuvent être diversement associés ,; les courbes a sont relatives au cas ondes trois galettes sont en parallèle, les courbes b à.
celui où l'une d'elles est en série avec les deux autres
dispositif de ce genre adopté trique de Genève,. sur les au-
tomobiles à un seul moteur. Toute la manoeuvre. se réduit, pour le machiniste, à pousser le levier A en avant pour la marche AÏ, en arrière pour a marche Al, à le rapprocher
CourZier
Régulateur rhéostatique (C1° de l'Industrie électrique).-
FIG. 51.
de la verticale quand il y a lieu de modérer la vitesse, à l'incliner davantage pour
l'accélérer. La fig. 52 montre une disposition un peu différente, _emd'CErlikon ; la manoeuvre est la même, et ployée par la