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334 EXPÉRIENCES ET THÉORIES SUR LE TUBE DE PITOT

conformément à la théorie de ces appareils telle qu'elle sera présentée ici. Je commencerai par l'étude du tube de Pitot. La méthode expérimentale que j'ai employée pour analyser le fonctionnement de cet instrument, et que j'ai aussi utilisée avec les anémomètres à moulinet, est fort simple. Elle consiste à introduire alternativement le tube dans deux courants d'air juxtaposés de vitesses différentes. Il eût été intéressant aussi d'opérer dans des courants

d'eau, mais cela m'a paru,. en somme, inutile, car l'on peut, je crois, étendre sans hésitation au cas des liquides

ET SUR LE'MOULINET DE WOLTMANN

tesse y du courant, h étant donné par le rapport

335 9v2,

et.

r5 étant le poids spécifique du fluide.

C'est bien là, en effet, ce que l'on constate lorsque la vitesse y est régulière, c'est-à-dire lorsque les particules fluidesont toutes, au voisinage du tube, la même vitesse y,,

ce que l'on peut exprimer -encore en disant que le cou-. rant est homogène. L'expérience suivante, que j'ai faite souvent, le prouve d'une manière évidente.

les résultats obtenus avec l'air.

Rappelons, tout d'abord, que le tube de Pitot est formé simplement par un tube recourbé d'équerre ABC (fig. I), dont on introduit l'ex.

trémité AB dans le courant fluide sur lequel on veut expérimenter, de manière que l'orifice ouvert A du tube, dont le bord doit être bien plan, se présente face au courant, son plan étant perpendiculaire aux tra-

De l'air maintenu en pression dans une boite A (fig. 2). s'écoule dans l'atmosphère par une buse régulièrement-

jectoires des particules du fluide.

de pression. On mesure, d'autre part, la pression totale-

A ce tube est- réuni un mano- mètre permettant de mesurer la

pression P qui y prend naissance. La théorie indique que cette pression totale P doit être égale à la ?ression statique P au point ou l'orifice. du tube se trouve, augKm. 1.

mentée de la pression dynamique, Pd

ush, due à la vi-

Fie. 2.

convergente B. On prend la' pression statique dans la boite A () par un manomètre à eau C ; soit Mit la colonne-

dans le jet sortant de la buse au moyen d'un tube (4 Pitot T et du manomètre à eau D ; soit pq la colonne de pression.

Si le tube de Pitot est un instrument exact, ces deux (*) Suffisamment grande, bien entendu, pour que la vitesse de l'air y soit négligeable.