Annales des Mines (1902, série 10, volume 1)
Page : Image 60
Révision de 8 févr. 2015 14:46:49, edited by Anonymes
112
BULLETIN
Pennsylvanie, au-delà de Pittsburgh, on espère, avec le service banal, faire parcourir à une machine jusqu'à 13.000 et même 14. '500 kilomètres par mois, si cela était nécessaire. Dans ces conditions, d'ailleurs non encore réalisées, M. Van Alstine conclut que le service par équipes banales ne peut qu'être économique, et il serait alors le seul à employer, que le trafic soit actif ou qu'il soit réduit, parce qu'il en résulterait un réel profit. On voit donc, par ce qui précède, que la question de la conduite des locomotives n'est pas moins controversée en Amérique qu'en Europe : c'est pourquoi il a paru intéressant de faire connaître les idées de quelques ingénieurs américains sur la question.
LE GISEMENT DE MINERAI DE FER DE LA LORRAINE
113
LE
GISEMENT DE MINERAI DE FER 00L1THIQTJE DE LA LORRAINE Par M.
FUANÇOIS
VILLA1N, Ingénieur au Corps des Mines.
AVANT-PROPOS. Lo but que nous nous proposons en publiant cette étude est de résumer, en les groupant d'une façon méthodique, les connaissances qu'on possède à l'heure actuelle sur le gisement du minerai de fer oolithique de la Lorraine. La région minière que nous examinons en détail embrasse environ 90.000 hectares, tant dans l'arrondissement de Briey, en France, que dans les régions limitrophes du grand-duché de Luxembourg et de la Lorraine allemande. Nous avons laissé de côté le bassin de Nancy, déjà très connu, et dans lequel il n'a été fait que peu de découvertes intéressantes dans ces dernières années. Le bassin de Briey, au contraire, n'est bien connu (pie depuis la dernière campagne de recherches de 1894-1899. Chargé du service des mines en Meurthe-et-Moselle depuis 1890, nous avons pu suivre personnellement un grand nombre d'explorations. Avant nous, M. l'Ingénieur en chef Cousin avait déjà réuni quantité de documents relatifs aux recherches effectuées do 1883 à 1896, et commencé l'étude de la topographie souterraine de la couche grise. Nous n'avons fait que continuer les travaux qu'il avait engagés et leur donner une conclusion. C'est Tome l, 2° livraison, 1902. S