Annales des Mines (1903, série 10, volume 3)
Page : Image 216
Révision de 4 mars 2015 23:52:51, edited by Anonymes
424
LES
CHARBONS
GRAS
DE
LA
PENSYLVANIE
Quand le charbon présente des clivages très marqués, comme dans la couche de Pittsburg, il est avantageux, tant pour la facilité de l'abatage que pour la beauté du charbon abattu, d'avoir un front de taille parallèle à ce clivage. Aussi incline-t-on les cross-headings. sur les main-headings de l'angle nécessaire pour que l'axe des chambres, toujours perpendiculaire au cross-heading, soit perpendiculaire au clivage.
FIG.
I.
— Plan général des galeries, chambres el piliers.
Les chambres et les piliers qui les séparent .sont de dimensions assez variables, suivant l'état du toit; la distance normale de deux cross-headings successifs est de 100 mètres ; on la pousse quelquefois jusqu'à 130 mètres, comme à Windber. La longueur des chambres sera donc voisine de 85 mètres. La largeur des chambres et des piliers varie beaucoup. A Windber, où le toit est très bon,
ET
DE
LA
VIRGINIE
OCCIDENTALE
425
les chambres ont ll m ,50 de largeur, et les piliers 7 m ,50. A Greensburg, les largeurs sont inférieures (6 mètres et 3 m ,50); mais leur rapport est le même. A Ellsworth, les chambres et les piliers ont la même largeur, 6 mètres. Enfin, à Fairmont, où le toit est mauvais, la proportion est renversée : la largeur est de 6 mètres pour les chambres, et de 9 mètres pour les piliers. On commence à faire des chambres sur un cross-heading au fur et à mesure de son avancement. L'entrée est un passage de 2 m ,50 de large et de 4 m ,50 de long, après lequel on donne à la chambre sa largeur normale. Le pilier qui sépare deux chambres voisines est percé, tous les 10 mètres, par un passage de l m ,80 de largeur, destiné à la circulation de l'air. Dans chaque chambre,, on pose une voie, réunie à celle des galeries, qui reste dans le prolongement du passage d'entrée et suit le pilier. On l'allonge à mesure que le quand on est arrivé à l'extrémité de la chambre, on la laisse en place, car on aura à s'en servir lors de la reprise des piliers. En effet, quand toutes les chambres d'un même cross-heading ont été faites on commence à reprendre les piliers en commençant par les plus éloignés du drift. Les piliers sont repris en partant du fond de la chambre, vers l'entrée; on laisse le toit s'écrouler par derrière (fig. 2). Le charbon est emmené par la chambre C encore intacte sur 'a voie V, qu'on enlève au fur et à mesure. Derrière les