Annales des Mines (1904, série 10, volume 6)
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LES
DU
CHARBONS
somme du charbon japonais (près de 900.000 tonnes) et du charbon australien (40.000 tonnes). Ce dernier est considéré comme de valeur analogue au mélange de gros et menus japonais. Les cours en 1903 étaient les suivants : Francs
Gros d'Hokkaido — de Miike Mélange de Moji Charbon australien criblé
29 la tonne 27 16 à 25 23
Enfin, Hongkong reçoit 100.000 tonnes de charbon anthraciteux de Hongay (Tonkin) valant 8 francs la tonne environ. C'est un combustible inférieur, mais qui est fort apprécié par les Chinois pour les usages domestiques,, la cuisson des briques, etc. Le total des expéditions de Hongay, pour les huit premiers mois de 1903, est monté à 164.000 tonnes, briquettes non comprises. Hongkong réexpédie presque tout ce qu'il en reçoit, dont 45.000' tonnes à Canton et 12.000 à Changhaï. Le reste va aux autres ports de la côte.de la Chine méridionale. Singapour. — On retrouve dans ce port les mêmes charbons qu'à Hongkong ; mais ils ont là un nouveau concurrent, le charbon indien, qui est assimilable au charbon australien. Sur une importation totale de 588.000 tonnes en 1902, le Japon en a fourni 388.000 T soit 66 p. 100, ce qui est sa part régulière depuis de nombreuses années ; l'Australie 42.000 tonnes ; l'Inde» 94.000 tonnes, et Cardiff, 50.000 tonnes. Le charbon indien tend à remplacer le charbon australien, qui a diminué de moitié depuis cinq années. Les cours, en octobre 1903, étaient les suivants : Francs-
Cardiff Gros japonais, première qualité Charbon japonais mélangé, charbons australien et indien.
37 29 24
JAPON,
DU
PETCHIU ET DE
LA MANDCHOURIE
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Il est à remarquer qu'à la limite de l'Extrême-Orient les prix de vente du Cardiff et du charbon japonais sont à peu près proportionnels à leur effet utile, tandis que, dans l'Extrême-Orient plus lointain, le Cardiff monte beaucoup au-dessus de l'échelle des prix basée sur la simple valeur du combustible, et que le charbon japonais seul sort à y régler le marché des charbons courants.