Annales des Mines (1904, série 10, volume 6)
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LA FUMIVORITÉ
DES LOCOMOTIVES
long des parois latérales, et à se rapprocher ensuite du ciel du foyer avant de s'engouffrer dans le faisceau tubulaire. Cette injection de vapeur rappelle le fumivore Thierry, qui eut jadis quelque succès (*), mais elle présente cette particularité originale qu'elle est réglée automatiquement, de manière à ne fonctionner qu'en tant que de besoin, selon qu'on stationne, ou qu'on marche a régulateur ouvert ou à régulateur fermé.
ET L APPAREIL AUTOMATIQUE
LANGER
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ci, qu'en suivant le mouvement plus ou moins lent du piston qui se meut dans le cylindre à huile : la vapeur amenée par la conduite C, soit à pleine section, soit en
Organes essentiels (fig. 2). — Divers organes- concourent à la réalisation de ce programme complexe, mais logique. 1" Une prise de vapeur A est manœuvrée par un volant qu'on ouvre légèrement pour préparer le feu, en grand quand la machine. travaille et plus ou moins pendant les stationnements prolongés ou dans les longues descentes. 2° La vapeur accède de cette prise A à une soupape B dite soupape du régulateur, et disposée de façon qu'à régulateur fermé la vapeur passe en petite quantité dans la conduite 0 et à pleine section dans la conduite D, tandis qu'à régulateur ouvert la vapeur trouve libre entrée dans C et ne pénètre pas dans D. 3° Les conduites C et D aboutissent respectivement à mi-hauteur et à la partie inférieure d'une soupape de distribution E d'où partent les conduites F et G, amenant la vapeur respectivement au raccord H de la tuyère et à la couronne du souffleur ordinaire de la boîte à fumée. 4° Cette soupape de distribution est enclenchée, en quelque sorte, avec la porte du foyer et son papillon mobile, par l'intermédiaire d'un cylindre à huile I, de manière à s'ouvrir toujours en même temps que la porte du foyer, et à ne se refermer, après fermeture de celle(*) Couche, Voie, Matériel roulant et Exploitation technique des Chemins de fer, 1876, t. 111, p. 219 à 221. • L'injecteur de vapeur, système Thierry, est encore usité sur les 120 locomotives du chemin de fer Aussig-Teplitz, en Autriche.
FIG.
2.
moindre quantité, passe en tout temps dans la conduite F qui l'envoie à la tuyère ; et la soupape ne joue un rôle actif qu'à régulateur fermé, c'est-à-dire quand la conduite D hii apporte de la vapeur ; une partie de celle-ci s'ajoute