Annales des Mines (1904, série 10, volume 6)
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REVUE DES ACCIDENTS D'APPAREILS A VAPEUR
La Langroise était une locomotive-tender à 6 roues accouplées, répondant aux spécifications suivantes : à vide en charge Timbre de la chaudière (p) Surface de grille (G) Surface de chauffe (S) S Rapport ■=
Poids
h
diamètre (d) course (/) Diamètre des roues (D) Effort de traction d'après la forCylindres
mule usuelle 0,65
vd 2 l
17 tonnes 21 — 9 kg: cm 2 0 m2 ,72 42 m2 ,50 59 30 cm 40 cm 80 cm 2.630 kg
Voici les principales dimensions de la chaudière (fig. 7 9):
Enveloppe du foyer
Foyer
Corps cylindrique
' Hauteur / / l Largeur ! ' \ Hauteur 1 Diamètre /' Nombre
Tubes
0 m ,81 0 ,51 1 ,25 1 ,46 dans la partie haute. 0 ,74 sous le gueulard. . . 0 ,62 à la base 0 ,65 1 ,07 1 ,14 1 ,00 2 ,50 103 50 m m 2 m ,4i
[ Largeur à la base ] Rayon du berceau supérieur. .
L'enveloppe du foyer et le corps cylindrique étaient en tôles de fer de 12 mm; ces deux parties étaient assemblées l'une à l'autre par une rivure circulaire à un rang de rivets. Le foyer était en cuivre; les tôles qui le formaient avaient 11 mm d'épaisseur, sauf la plaque tubulaire, dont l'épaisseur, dans la partie recevant les tubes, était d'en-
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