Révisions de la page | Historique de transcription | Annales des Mines (1906, série 10, volume 9)

500

DÉNIVELLATIONS DE LA VOIE

« « « « « « «

nombre d'essieux sont conjugués entre eux par des balanciers longitudinaux, distribués comme on voudra, mais disposés de manière à conserver leur horizontalité, lorsque le châssis principal se déplace verticalement sans s'incliner, la conjugaison ainsi établie ne change rien ni à la position, ni aux propriétés du centre élastique. « L'emploi des balanciers longitudinaux remplissant « la condition énoncée ci-dessus a pour effet : « 1° D'accroître l'amplitude de la rotation due à un « couple situé dans le plan méridien ; « 2° D'abaisser l'altitude critique du centre de gravité « relative k l'axe de galop. » (L'axe de galop est ici un ■ axe horizontal normal k la voie passant par le centre élastique.) M. Herdner donne des conclusions analogues pour les balanciers transversaux et les bogies. Comme on le voit, ces conclusions de M. Herdner sur l'emploi des balanciers ont une grande importance et doivent servir de point de départ k toute étude sur les oscillations des machines munies de balanciers. § 36. Travaux divers. — Enfin, je citerai, pour mémoire, diverses études sur les oscillations du matériel qui sortent du cadre du présent travail, parce qu'elles ne font pas intervenir les ressorts. En première ligne, je rappellerai les travaux de Le Chatelier, qui datent du milieu du siècle dernier, travaux bien connus de tous les ingénieurs de chemins de fer. En second lieu, il faut citer la remarquable étude de M. Pochet sur la Théorie du mouvement en courbe. Je reparlerai de ces travaux dans une autre série d'études.

ËT OSCILLATIONS DÛ MATÉRIEL DES CHEMINS DE FER

X. —

501

ÉTUDES DIVERSES DE L'AUTEUR SUR LES OSCILLATIONS.

§ 37. Notes à l'Académie des Sciences. — Dans la note qui a été présentée par M. Léauté à l'Académie des Sciences dans la séance du 6 mars 1905, j'ai donné un court résumé de mes recherches de 1901 sur les oscillations dues aux dénivellations périodiques delà voie. Dans la note du 8 mai 1905 à l'Académie, j'ai donné le résumé de mes recherches de 1901 sur l'étude des oscillations dues à l'entrée en courbe et k la sortie. Dans la note du 29 mai 1905 k l'Académie, j'ai donné le résumé de l'étude des oscillations dues k la répétition des perturbations périodiques provenant des pièces oscillantes et tournantes des locomotives. §38. Mémoires des «Annales des Mines».— Mes trois mémoires des Annales des Mines représentent le développement de mes études de 1901 sur les oscillations dues aux perturbations périodiques verticales de la voie; j'y ai ajouté mes travaux récents sur les dénivellations isolées delà voie. En résumé, dans ces trois mémoires, j'étudie toutes les oscillations dues k des perturbations verticales quelconques } provenant de la voie. § 39. Mémoires de la Société des Ingénieurs civils. — J'ai déjà donné le commencement du développement de ma note du 8 mai k l'Académie des Sciences (séance du 17 novembre 1905 de la Société des Ingénieurs civils). Dans ces travaux j'étudie les oscillations dues k l'entrée en courbe e t à la sortie, et en général les oscillations dues k toutes les variations brusques de courbure de la ligne, c'est-àdire dues aux perturbations horizontales de la voie. Ces Tome IX, 1906.

34