Révisions de la page | Historique de transcription | Annales des Mines (1906, série 10, volume 10)

232

LES

EXPÉRIENCES

DB

GELSENKIRCHEN-BISMARCK

SUR

LES

MOTEURS

ET

L'APPAREILLAGE

ÉLECTRIQUES

233

Elle suffisait dans tous les cas à rompre le fil qui maintenait les soupapes ouvertes. On n'observa de perignition qu'une seule fois en marche, avec un mélange à 13 0/0 de grisou et les soupapes étant enlevées. Elle dura dix secondes et n'endommagea en rien le moteur. Au repos, on en eut plusieurs fois, la durée maxima fut de 6 secondes. Les soupapes n'étaient donc pas nécessaires. Moteur triphasé de 30 HP, 500 volts, 970 tours, à collecteur en porte-à-faux dans une enveloppe distincte {fig. 52 à 54). — Les enveloppes étaient munies de paquets de plaques de tôle de 0 mm ,b, savoir : Au moteur : 2 paquets de 34 plaques de 400/500 mm de diamètre et 2 — 54 — 230/330 — Au collecteur 1 — 140 — 230/330 — La fig. 52 indique la disposition des plaques. Pour simplifier leur montage et en même temps pour allonger le circuit des gaz,

FIG. 53.

on avait fait ces plaques à rainures estampées, comme l'indique la fig. 33. Elles devaient ainsi se maintenir exactement à 0 mm ,5 d'intervalle. L'aération était assurée par un ventilateur à ailettes. Le fonctionnement du moteur était excellent, mais la protection ne fut pas suffisante.