Annales des Mines (1906, série 10, volume 10)
Page : Image 297
Révision de 6 nov. 2014 09:53:50, edited by Anonymes
NATURE et situation de rétablissement où l'appareil l'accident était placé DATE 4a
NATURE forme et destination de l'appareil
CIRCONSTANCES
CONSÉQUENCES
de
de
de
Détails divers
l'accident
l'accident
l'accident
CAUSE PRÉSUMÉE
chauffé en premier parcours et le première et avec la troisième virole. bouilleur en deuxième (Pi. XXIII, La disposition des carneaux (par suite 5 et 6). . de laquelle il suffisait que l'eau s'abaissât d'une petite quantité audessous du minimum normal pour ê découvrir la partie de la surface de chauffe la plus vivement chauffée) exposait particulièrement la chaudière à l'accident de coup de feu. août. Battage des grains, Chaudière horizontale tubulaire à retour Fragmentation du corps cylindrique, Deux tués ; trois per- Mauvais état de l'appareil, à Férel (Morbide flammes, formée d'un corps cylinnotamment à la partie inférieure où sonnes blessées dont les tôles étaient fahan). drique horizontal de b'7 centimètres ce corps était percé d'un trou d'augrièvement, huit tiguées et corrodées, et vraide diamètre et l "l 1 45 de longueur, toclave pour l'enlèvement des dépôts. blessées légèresemblablement excès de que traversait de part en part un foyer ment. pression . légèrement tronconique, de .il centimètres de diamètre à un bout et 38 à l'autre. Au-dessus du foyer étaient disposés sept tubes à fumée en cuivre de 72 millimètres de diamètre. Capacité, 538 litres. Surface de chauffe, 4*2,38. Timbre, 6 kg. (Pl. XXIII, fig.
24
•
fig. 29
b
\
1
\
Arrachement du fond supérieur, é lîltSvation anormale du presi .i rul sur la virole s'est défait sion dans l'appareil momen sans déchirure. tanément abandonné s an et u'ô centimètres de hauteur, termisurveillance. né par deux fonds plats qu'entretoisait une couronne de six tubes de 3 centimètres de diamètre. Chauffée par une rampe de six becs Bunsen à orifice de 1 millimètre, coiffés de chapeaux en tôle métallique pour étaler la flamme qui, après avoir léché le fond inférieur, s'échappait par les tubes vers une cheminée. Les fonds étaient fixés à l'enveloppe cylindrique par rabattement de leurs bords (sur 15 millimètres de haut) et repliage des extrémités de l'enveloppe, de manière à former un agrafage, que l'on avait consolidé par un sertissage et rendu étanche par une coulée de soudure forte. Chaudière ni éprouvée ni déclarée. L'appareil n'était muni que d'une seule soupape de sûreté qui, en raison de ses petites dimensions et de la faible compressibilïté du ressort qui la chargeait, était incapable de s Opposer à une élévation de pression. sept. Chemin de fer. Chaudière locomotive. Timbre. 15 kg. Déchirure de l'enveloppe du foyer en Mécanicien tué Fissuration, le long de l'ementre Saintes et tôle d'acier de 11 millimètres d'épaischauffeur grièvebouti, dans l'angle gauche Chaniers (Ré seur, suivant une fissure verticale, ment brûlé. arrière de l'enveloppe du seau de l'Etat). sur 26 centimètres de long, avec foyer. One détérioration anabâillement de 1 millimètre, au congé logue existait du côté droit, d'emboutissage gauche arrière auce qui démontre que ces dessus du bouchon de lavage. avaries se rattachent aux conditions générales de construction et de service de la locomotive. sept. Tannerie, à Ro- Chaudière (PI. XXIII, fig. 16 et 17) Ecrasement du tube-foyer intérieur qui Un ouvrier tué, un Insuffisance d'épaisseur du mans (Drôme). formée d'un corps cylindrique horis'est, aplati latéralement et symétriautre légèrement tube-foyer intérieur eu é zontal de l m ,45 de diamètre et 8 mèquement sur toute sa longueur brûlé. gard à ses dimensions et tres de long, terminé par deux fonds (Pl. XXIII, fig, 18 à 22). au mode d'assemblage de plats et traversé debout en bout par un ses viroles successives. tube-foyer de 82 centimètres de diamètre et 10 rom ,5 d'épaisseur. Un bouilleur réchaufTeur était placé au-
fkhôni
16
19
7 à 10).
août. Scierie de bois, à Bouilleur réchauffeur adjoint à une Vaste déchirure du bouilleur de droite Pas d'accident de per- Surchauffe qui s'explique à Dijon (Côte-d'Or). chaudière locomobile en (—(Pl. XXIII, à peu près suivant sa génératrice sonnes. Dégâts maraison des dispositions vifig. 11 et 12J.. La chaudière avait inférieure et sur toute sa longueur tériels peu imporcieuses de l'appareil et de 20 mètres carrés de surface de chauffe, (Pl. XXIII, fig. 13 à 15). tants. l'entartrement d'un tuyau2 m;i ,698 de capacité et un timbre de tage qui était déjà, par lui6 kg. Le système réchauffeur commême, absolument insuffiprenait deux bouilleurs offrant chasant. cun 2 m -,80 de surface de chauffe et 296 litres de capacité. L'eau d'alimentation était envoyée d'abord dans le bouilleur de gauche, puis dans celui de droite et de là dans la ehaul dière. L.a tuyauterie mesurait 25 mil\ Utbfelrea d« dlam*tr«, f.>Y«r *
/ " formée ti'un corps cylindrique vertical de '.Hi centimètres de diamèlre