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LES CHEMINS DE FER AMÉRICAINS

vastes dimensions des rotondes et aux cheminées disposées au-dessus des fosses (Voir Pl. XV, fig. 1 et 2), l'évacuation des fumées est très' rapide. Les machines étant toujours remisées de façon que l'avant se trouve à la périphérie de la rotonde-, il est naturel d'adopter pour celle-ci une construction réalisant une hauteur plus grande vers la périphérie qu'au centre, afin de mieux assurer l'évacuation de la fumée. Cette disposition a été notamment adoptée à Elkhart (Voir Pl. XV, fig. 1) : l'orifice inférieur des cheminées, placé à la cote de 4 m ,630, mesure 3 m , 650 de long sur 2 mètres de large, et l'orifice supérieur se trouve à 13 m ,715 audessus du rail : la vapeur s'échappe par des ouvertures ménagées dans le toit, autour des cheminées. A East-Altoona, les cheminées se trouvent au contraire dans la partie la moins élevée de la rotonde (Voir Pl. XV, fig. 2) ; mais la ventilation est néanmoins •bonne,' grâce à un lanterneau très élevé, concourant avec les cheminées à l'évacuation de la fumée et de la vapeur. Cette rotonde présente un détail de construction intéressant : les portes sont formées par de grands châssis vitrés coulissant dans des glissières verticales ; elles sont relevées, lors de l'entrée des machines, au moyen de palans à air comprimé. Dans les dépôts d'Elkhart et d'East-Altoona, la longueur des fosses est de 19 m ,810, tandis que l'empattement des machines est de 18 m ,50 à 19 mètres dans le premier cas, et de 17 à 18 mètres dans le second, ainsi que nous l'avons déjà indiqué. La largeur de ces deux remises estde27 m ,430, alors que la longueur « hors tout » (du « pilot » de la locomotive au coupleur du tender) des machines rentrant à ces dépôts est au maximum de 22 m ,250 (locomotives 2-6-2 du Lake Shore and Michigan Southern It'J ) pour la première remise, et varie de 20 à 21 mètres pour la seconde. 11 reste donc dans ces

MATÉRIEL ET TRACTION

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rotondes un grand emplacement disponible pour la circulation du personnel entre les machines et les murs de la remise. Au dépôt d' East-Altoona, le secteur réservé à une fosse est large de 3 m ,960 à l'aplomb du mur circulaire intérieur, et de 7 m ,300 suivant la paroi extérieure ; comme la largeur des machines est de 3 m ,050 à 3 m ,150, on voit que les ouvriers disposent d'une place largement suffisante pour effectuer l'entretien et les réparations. Dans ce dépôt, les fosses sont construites entièrement en béton; leur profondeur croit de 0 m ,760 à 0 m ,910 ; les rails sont posés sur longrines en chêne de 20 X 30 centimètres. A la périphérie des rotondes, on ménage un caniveau circulaire, recouvert d'un fort plancher, et renfermant les diverses canalisations d'air comprimé, d'eau, et de vapeur venant de la power house ; ces canalisations aboutissent à des raccords avec valves d'isolement au droit de chaque fosse. Les canalisations sont en nombre variable suivant les dépôts : en général, dans les installations récentes, on prévoit : 1° une conduite "d'air comprimé pour les outils portatifs et pour l'essai des freins ; — 2° une conduite de vapeur pour alimenter les souffleurs des machines lors de la machine en feu (*) ; — 3° une conduite d'eau sous pression à 21 kilogrammes pour l'épreuve des chaudières ; — 4° une conduite d'eau chaude pour les lavages ; — 5° une conduite pour recueillir l'eau de vidange des chaudières : nous étudierons plus loin les installations pour les lavages à l'eau chaude. Chauffage des remises. — En Amérique, le chauffage des remises en hiver est aussi soigné que celui des ate(*) En hiver, on utilise cette canalisation de vapeur pour dégeler les conduites des tenders et pour fondre la glace qui recouvre leurs ressorts et leurs boites.