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REVUE DES ACCIDENTS D'APPAREILS A VAPEUR

encore près des déchirures, où l'épaisseur s'abaissait

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FIG.

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21. — Tube de la deuxième rangée; détail.

presque à zéro. La chaudière ayant été détubée, un tube de chaque rangée horizontale a été sec tionné près des extrémités : tous les tubes des rangées supérieures FIG. 22. — Section du tube de la ont montré des dimideuxième rangée. nutions d'épaisseur notables, affectant principalement la moitié la plus élevée

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de la section. Cette usure était la conséquence naturelle du long service de la tubulure ; des mesures opportunes de vérification et de remplacement eussent prévenu l'accident. A l'instant où les tubes se sont écrasés, le chauffeur était occupé à pousser le feu au fond du foyer tribord, le navire venant de prendre son mouillage. Il a été frappé par un jet de vapeur et d'eau qui s'est échappé de côté en entre-bàillant la porte bâbord de la boite à fumée. On suppose que la tringle destinée à verrouiller cette porte en haut et en bas n'avait été engagée qu'à la partie supérieure. On reconnaît donc ici, une fois de plus, l'importance qui s'attache à ce que les portes des fourneaux soient parfaitement et solidement assujetties dans la position de fermeture. Accidents de ciels de boîte à feu ou de foyers. — Les chaudières motrices du type cylindrique à retour de flamme ont donné lieu à un certain nombre d'affaissements de ciels de foyer ou de boîte à feu ; mais ces avaries n'ont entraîné qu'une seule fois un accident de personne. Encore celui-ci n'a-t-il pas été très grave. Il s'est produit à bord d'un bateau de pêche à vapeur travaillant au large de Dunkerque. La chaudière de ce bateau, timbrée à 7 kg, est à deux foyers et offre 60 m 2 de surface de chauffe. Le passage des gaz de la combustion, des foyers aux tubes à fumée, s'effectue par une boîte à feu dont le ciel, à génératrices rectilignes transversalement à l'axe du générateur, offre dans le sens longitudinal un profil courbe et est relié au fond de la chaudière par une rangée de 13 entretoises spéciales ; chacune de celles-ci est fixée par deux rivets sur la partie courbe de la boîte à feu, tandis que son autre extrémité est filetée et porte un double écrou qui l'assemble à la tôle du fond •le la chaudière.