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REVUE DES ACCIDENTS D'APPAREILS A VAPEUR

REVUE DES ACCIDENTS D'APPAREILS A VAPEUR

le port de Saint-Nazaire. Quatre hommes ont été tués, quatre autres blessés grièvement, par l'explosion d'une chaudière verticale à bouilleurs croisés de 13 m 2 de surface de chauffe, 4 m 3 de capacité, timbrée à 5 kg. Cette chaudière, dont le corps cylindrique, de 1,65 m de diamètre, était formé de deux viroles superposées en tôle de 11 mm, était à bord depuis 1894. Elle se trouvait placée dans un rouf à l'intérieur duquel elle était séparée, par des coursives, de divers locaux, parmi lesquels des cabines et le carré des officiers ; le tout était au-dessus de la chaufferie ûiord superiem àirearoreaait da la arorç principale du navire. L'accident a consisté dans une déchirure longitudinale et un déroulement de la virole inférieure du corps cylindrique [fig. 29). L'ouverture s'est faite suivant une génératrice voisine de la clouure verti» Boulons cale, et le dérouleo frisonmera ment s'est accompaFIG . 29. — Élévation de la chaudière avec gné de deux déchiindication de la ligne de rupture. rures horizontales, l'une en pleine tôle, l'autre suivant la rivure de jonction des deux viroles. L'explosion a emporté une partie des

cloisons de tôle séparant la chaudière des locaux voisins ; les cloisons de bois du carré et de la chambre du lieutenant ont été réduites en miettes. Le chauffeur, qui se trouvait dans une des coursives à proximité de l'appareil, et un mousse qui était dans le carré, furent mortellement atteints ; trois autres hommes dans la même coursive que le chauffeur, et le lieutenant dans sa chambre, furent diversement brûlés et blessés. Enfin l'eau projetée hors de la chaudière tomba en cascade dans la grande chaufferie et y brûla mortellement deux chauffeurs. L'explosion a eu pour cause le mauvais état du corps de chaudière, profondément corrodé tout le long de la ligne verticale suivant laquelle il s'est ouvert. L'épaisseur se trouvait réduite, sur les bords de la déchirure, à des épaisseurs variant de 3,7 mm à 1,2 mm. Une FIG . 30. — Détail de la contre-pièce. fuite s'était déclarée dans cette région dès 1899, alors que le bâtiment se trouvait à Madagascar. Après divers essais de réparation, le personnel du bord avait rapporté à l'extérieur, sur la partie malade, une contre-pièce en tôle de 40 cm de hauteur sur 14 cm de largeur tenue au moyen de boulons et de prisonniers [fig. 30). A la suite de cette