Annales des Mines (1908, série 10, volume 14)
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LES GISEMENTS DE MINERAI DE FER
basse du gisement, qui sont munis de plans particuliers,; en attendant qu'une grande galerie soit percée dans la montagne, un peu au-dessus du lac Luossa, galerie où tous les minerais se rendront par puits, ce qui concentrera les transports (et réalisera une économie sensible), du niveau 160 à celui du lac (238 environ avec la base précédente). î^ofessoHL etLani
FIG.
8. — Schéma des transports à Kirunavara.
La concentration des transports de minerai n'est encore réalisée que pour les parties comprises entre les niveaux 0 et 100, 100 et 160 (voir fig. 8). Au niveau 100, arrivent tous les minerais extraits au-dessus de cette cote dans toutes les parties exploitées du Nord, Geologen et Statsrâdet; pour cela, le minerai abattu au chantier est transporté jusqu'à des puits verticaux, circulaires de 3 mètres de diamètre environ, ou parfois rectangulaires, creusés dans le minerai et débouchant au niveau 100, dans une galerie générale de roulage ; les puits arrivent dans cette galerie tangentiellement à l'horizontale et, au moyen d'une porte verticale et d'un couloir en tôle, le minerai
DE LA LAPONIE SUÉDOISE
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est chargé dans les wagonnets. Ces wagonnets, d'un type tout à fait particulier, sur lequel nous reviendrons, sont à déchargement entièrement automatique, pèsent brut 1.200 kilogrammes et peuvent tenir 2.200 kilogrammes de charge utile ; ils sont formés en trains de huit et amenés par chevaux à la tête du grand plan 100. Ce grand plan est du système à trois rails avec éviteraent aù milieu; les câbles en acier, de 8 centimètres de diamètre, s'enroulent à une de leurs extrémités, sur des tambours coniques, longs de 2 m ,50 et à' diamètres extrêmes de 4 mètres et 2°\50. — A l'autre extrémité du plan, se trouve le quai de chargement à accumulateurs de minerai. Entre le niveau 100 et le niveau 160, un système analogue de transport par puits intérieurs est installé, et un plan 160 conduit alors les minerais à un quai très simple de chargement surélevé de 3 mètres au-dessus du niveau des voies du chemin de fer et où les minerais sont chargés en wagon jar simple renversement des wagonnets du type déjà vu à Gellivare. Pour les deux mines du Sud, Professorn et Landshôfdingen, les transports sont un peu plus compliqués ; un plan incliné spécial conduit les minerais au niveau 110 où commence la traction électrique qui conduit les minerais à l'autre extrémité, à un puits au niveau 100, à 150 mètres au Sud du grand plan incliné de ce niveau. Les minerais sont déversés dans ce puits et arrivent ainsi au niveau 160, où une galerie, à traction électrique également, les conduit à la tête d'un plan incliné spécial, aboutissant à un quai analogue au précédent et recevant également, par des puits et la même galerie 160, une partie des minerais extraits entre 160 et 130. Ce plan incliné sera d'ailleurs prochainement remplacé par un autre plan aboutissant alors au quai des accumulateurs des niveaux 0-100, plan qui existe et qui sera armé de