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ÉTUDE SUR LES MINERAIS DE FER SCANDINAVES

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ÉTUDE SUR LES MINERAIS DE FER SCANDINAVES

lit de la rivière, donnerait déjà une moyenne annuelle de 12.250 chevaux. Les calculs de la force nécessaire tant au transport de 3.850.000 tonnes de minerai qu'au service ordinaine de voyageurs et de marchandises montrent qu'il est nécessaire d'avoir à Porjus une moyenne de 10.600 chevauxturbine pendant une durée normale de 18,5 heures par jour (ou 8.170 HP répartis sur vingt-quatre heures), l'effet instantané maximum pouvant atteindre 23.600 chevaux ; ramenés à une moyenne de consommation d'eau sur le jour entier et avec la remarque qu'en hiver le service normal comprendra neuf trains de minerai et en été douze, on arrive à estimer que la station pour cet objet prendra 16 m3 ,5 par seconde en hiver et 18,5 en été. La force supplémentaire disponible servira à des usages industriels et, dès à présent, le contrat passé avec la Société de Gràngesberg-Oxelosund pour la fourniture du courant nécessaire aux mines de Kirunavara, Gellivare, Koskullskulle et Tuolluvara porte au maximum sur 6.500 kilowatts aux lieux d'utilisation, dont 3.200 à fournir à la station de transformation de Kiruna et 3.300 à celle de Gellivare : le temps d'emploi correspond au total à 2.300 heures-an à ce chiffre maximum de 6.500 kilowatts ; ces 6.500 kilowatts seront fournis par 10.500 HP turbine à Porjus qui, à 2.300 heures-an, correspondent à une prise constante moyenne de 6 mètres cubes d'eau. Au total, on arrive donc en hiver à 22 m3 ,5, en été à 24 m3 ,5 nécessaires au service moyen. Les chutes de Stora Porjus actuelles avec simple barrage régulateur en amont sont donc capables de satisfaire à ces exigences. La force nécessaire au chemin de fer sera donnée par deux turbines de 12.500 chevaux accouplées à des générateurs monophasés ; celle destinée aux usages industriels proviendra de deux groupes de même puissance, mais à génératrices triphasées (un seul groupe

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turbo-générateur sera, du reste, suffisant pour les mines ; le second ne sera installé que si l'on fournit des quantités supplémentaires d'énergie à d'autres industries et nécessitera le réglage du Satisjaure) ; une cinquième turbine de secours pouvant être reliée soit à un troisième générateur monophasé, soit à un troisième triphasé, parera aux accidents pouvant survenir. Projet d'installation. — L'installation prévue comprend d'abord un barrage avec déversoir, d'une longueur d'environ 1.000 mètres; le canal d'entrée qui le suivra portera quatre ouvertures : deux seront affectées à la prise de l'eau nécessaire à la station actuellement limitée à 50.000 HP maximum ; les deux autres sont en prévision de la construction d'une seconde station, construction qui ne sera réalisée que si les résultats de la première sont satisfaisants. Un tunnel d'arrivée de 45 mètres carrés de section utile et de 525 mètres de longueur conduit à un bassin de distribution d'une longueur de 33 mètres et d'une surface de 1.050 mètres carrés. De ce bassin partent les conduites des turbines, d'un diamètre de 3 m ,50, ce qui leur donne une section de 9 m '2 ,6, conduites placées dans des puits verticaux creusés dans le roc. Les appareils d'utilisation de l'eau l'évacuent dans un tunnel de 45 mètres carrés de section utile et d'une longueur de 1.280 mètres, tunnel partant d'un bassin de 70 mètres de longueur et 10 de large, placé au débouché des turbines. La salle des turbines et des générateurs électriques est reliée à celle des transformateurs qui se trouve au niveau d arrivée de la voie ferrée en construction de Gellivare à Porjus par un puits vertical à deux compartiments : un ascenseur dans l'un de ces derniers est destiné au personnel de service ; l'autre puits servira à la manutention des grosses pièces jusqu'à 50 tonnes. Le devis de l'installation hydraulique seule, avec -tons les bâtiments, est le suivant :