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ATTELAGE AUTOMATIQUE

H. — APPAREIL VINZIO (fig. 10).

En arrière de la traverse de tête est articulé sur la tige de traction un balancier transversal, des extrémités duquel partent, parallèlement à ladite tige de traction, deux autres tiges qui viennent traverser la traverse de tête de part et d'autre du crochet actuel. L'une (1) se termine par un crochet, fixe en hauteur, dont le bec est tourné vers le sol et dont l'avant est disposé en plan incliné convenablement prolongé. L'autre (2) porte à son extrémité un axe horizontal transversal autour duquel tourne une maille d'attelage (3). Cette maille est maintenue horizontale par l'action d'un contrepoids (4) monté sur l'extrémité arrière d'un levier tournant autour du même axe que la maille ; celle-ci n'est d'ailleurs pas entièrement solidaire dudit levier ; elle est prise dans une chape (5) entre deux chevilles dont l'inférieure est fixe, tandis que la supérieure peut s'enlever, permettant alors le relèvement de la maille pour l'accès au crochet ordinaire et l'utilisation de l'attelage à main. Le levier du contrepoids qui se soulève librement lorsque la maille glisse sur le plan incliné du crochet, est soutenu d'autre part par une tige à ressort articulée à l'extrémité d'une biellette (6) montée sur un arbre transversal, sur les extrémités duquel on peut agir de l'un ou l'autre côté du wagon au moyen de leviers (7). La rotation partielle de cet arbre relève le contrepoids, abaisse par suite la maille et produit le décrochage. L'arbre de la biellette s'enclenche automatiquement dans cette position, qui permet aux wagons de se rapprocher ultérieurement sans s'accrocher, au moyen d'un petit cliquet à contrepoids monté sur un autre arbre transversal voisin du premier et commandé lui aussi de part