Annales des Mines (1914, série 11, volume 6)
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trémité,^àucun rabattement sensible pour s'opposer à l'arrachement du fond. Quant à l'autre fond, une éprouvette découpée en travers de sa soudure s'est rompue, à l'essai de traction, sous un effort de 16 kilogrammes par millimètre carré. En présence de cette seconde explosion, la Compagnie, pour pouvoir maintenir ses automotrices à vapeur en service pendant quelque temps encore, en attendant l'achèvement de l'électrification du réseau de tramways, appliqua
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achevée, toutes les automotrices à vapeur ont été, par la suite, retirées du service.
FIG.
5. — Coupe transversale d'un collecteur, montrant l'emplacement des tirants de consolidation. — Écb.
aux collecteurs un système de consolidation de nature à empêcher du moins la projection des fonds dont l'assujet.tissement périphérique viendrait à céder. Les deux fonds de chaque collecteur furent reliés l'un à l'autre au moyen de quatre tirants longitudinaux de 25 millimètres de diamètre. Les fig. 4 et 5 montrent les dispositions données aux extrémités de ces tirants, ainsi que la répartition de leurs emplacements, choisis de manière à ne pas entraver le jeu du flotteur régulateur d'alimentation. L'électrification des lignes de tramways ayant été
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Explosion de la chaudière d'un camion, à Neuilly. — Trois mois seulement s'étaient écoulés depuis" l'accident précédent, lorsque, le 2 juin 1913, la chaudière d'un camion Purrey fit explosion à son tour. Ce camion stationnait dans une rue de Neuilly-sur-Seine, où il avait apporté des matériaux pour un immeuble en construction. Le déchargement terminé, le chauffeur ayant ravivé le feu et fait monter la pression à 18 kilogrammes (le timbre était de 20 kilogrammes comme pour