Révisions de la page | Historique de transcription | Annales des Mines (1861, série 5, volume 10, partie administrative)

SUR LES MINES.

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LOIS, DÉCRETS ET ARRÊTES.

a-t-il été possible de statuer en principe dans un court délai sur toutes les questions qui intéressent la viabilité de ces départements. Roules — Dans le département de la Savoie, au moment de l'annexion, on comptait 457 kilomètres de routes, dont 1Z10 kimètres de routes royales et 297 kilomètres de routes provinciales. Le décret du 8 août 1860 a classé quatre routes impériales d'une longueur ensemble de 0Z19 kilomètres, et deux décrets des 1" et 28 août ont classé neuf routes départementales d'une longueur de 2/10 kilomètres ; en laissant les dépenses d'entretien et de grosses réparations à la charge de l'État pendant cinq années. Par un décret complémentaire du 22 décembre, six nouvelles routes départementales, présentant une longueur de n3 kilomètres, ont été classées. Le conseil général du département avait voté précédemment les fonds nécessaires pour assurer l'exécution et l'entretien de ces dernières voies de communication. Ainsi le département de la Savoie jouira bientôt d'un réseau de routes impériales et départementales se développant sur une longueur totale de 702 kilomètres. Les dépenses à faire pour atteindre ce résultat sont évaluées à 6.690 000 francs, savoir : Surles fonds de l'État, 5.590.000 francs, dont 3.Zi55.ooo francs pour les routes impériales et 2.i35.ooo francs pour les routes départementales; sur lesfonds du département, 1.100.000 francs applicables aux routes départementales. Dans le département de la Haute-Savoie, les routes impériales et départementales ont été classées par décrets des 1", 18, et 3i août, 22 et 26 décembre 1860. La longueur des routes impériales est de 291 kilomètres, et celle des routes départementales de 377 kilomètres, soit en totalité 668 kilomètres. L'État reste chargé, pendant cinq ans, des dépenses à faire pour six routes départementales d'une longueur ensemble de 216 kilomètres. Le surplus, formant une longueur de 161 kilomètres , reste à la charge du département. La dépense en est évaluée à 2.880.000 francs. Quant aux dépenses imputées sur les fonds du trésor, elles sont évaluées à la somme totale de 8.6Z10.000 francs, dont

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5.Zi2o.ooofrancs pour des routes impériales,et3.52o.000francs pour les routes départementales. Un décret du 21 novembre 1860 a, en outre, ordonné le rachat auxfrais de l'État, et moyennant une somme de 129.550 fr., du péage du pont suspendu de la Balmesur le Rhône, qui forme une utile communication entre le département de l'Ain et le territoire annexé. Dans le département des Alpes-Maritimes, ou plutôt dans l'ancien arrondissement de Nice, diverses routes impériales ont été classées par deux décrets des 18 août et 29 décembre 1860. Leur longueur totale est de 128 kilomètres. Les dépenses de toute nature à faire pour les amener à l'état d'entretien sont évaluées à 5.750.000francs. La longueur des routes départementales est de 175 kilomètres. La dépense est évaluée à 5.5oo.ooo francs, dont la moitié sera supportée par l'État. Navigation. — En ce qui touche le service de la navigation, les études et les travaux, dans les départements annexés, ont été,, quant à présent, concentrés sur cinq entreprises principales. Dans les Alpes-Maritimes, l'endiguement du Var; dans la Savoie, l'endiguement de l'Isère; dans la Haute-Savoie, l'endiguement de i'Arve, de la Dranse et de ses principaux affluents, l'x\bondance et Saint-Jean-d'Aulph, enfin l'amélioration des ports d'Évian et de Thonon sur le lac Léman. La continuation des travaux commencés par le Gouvernement piémontais pour l'endiguement du Var a été autorisée par un décret du 18 août 1860. Cette entreprise avait fait l'objet d'une concession, révoquée depuis, de la part du Gouvernement sarde. La longueur delà rive gauche du Var, depuis la Roche rouge, origine des travaux, jusqu'à la mer, est de 20.091 kilomètres; l'entreprise a été divisée en deux sections, et le concessionnaire n'a commencé les travaux que dans la partie d'amont sur un développement de n.ZiZio kilomètres. Un projet définitif vient d'être approuvé pour l'achèvement de cette partie de l'endiguement; la dépense en est évaluée à Z125.000 francs. Un premier crédit de i5o.ooo fr. a été alloué sur le budget de 1860. En même temps, les ingénieurs ont préparé les projets de détail pour la seconde section, qui pourra être commencée dans la prochaine campagne.