Annales des Mines (1865, série 6, volume 4, partie administrative)
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SUR
36
LOIS ,
DÉCRETS
ET
LES
MINES.
37
ARRÊTÉS kil-
grandes compagnies du Nord, de l'Est, de l'Ouest, d'Orléans, de Lyon-Méditerranée, du Midi; i./i85 kilomètres se divisent entre vingt-deux compagnies diverses, et enfin le chemin de ceinture de Paris, rive gauche, d'une longueur de 12 kilomètres, exécuté par l'État dans les conditions de la loi de 18/12, n'est encore l'objet d'aucune concession. Au nombre des lignes concédées à des compagnies-diverses, figurent les chemins d'Orléans à Châlons-sur-Marne, Valenciennes à Lille, Epinac à Vélars, Enghien à Montmorency, Arras à Étaples, dont la concession a été faite dans le cours de l'exercice 186/1, sans subvention ni garantie d'intérêt. Le développement total de ces lignes est de Z187 kilomètres.
Report
kil. 648
Rans à Fraisan» Moirans à Valence . . 78 Saint-Just-sur-Loire à Andrezieux et raccordement des
- \
Paris à la Méditerranée.
Midi. .
deux gares d'Andrezieux Arc-Senans à Franois Bourg à Lons-le-Saulnier Montmélian à Grenoble Nuils-sous-Ravières à Châtillon-sur-Seine
5
27 | 03 |
286
50 36 \
Vence-Cagnes à Nice . \Les Arcs à Draguignan
11
( Puyoo à Bayonne-Mousserolles
46 |
( Bayonne à Irun
30
13/
Epinac à Vé|E nac à Pont-d'Ouche . P lars Total
82
27
.043
kil. 14
juin 1864. .
14
juillet. . . .
l"août
Orléans à Châlons-sur-Marne.
245
Valenciennes à Lille
41
Epinac à Vélars
52
10
septembre .
Enghien à Montmorency. . . .
5
novembre..
Arras à Étaples
3 146
Total. . .
4S7
En ce qui touche la situation des chemins de fer livrés à l'exploitation, la campagne de 186/1 est l'une de celles qui ont donné les résultats les plus satisfaisants. La longueur des lignes ouvertes dans le cours de cette année est, en effet, de i,o/i3 kilomètres. Lunéville à Raon-l'Étape-Laneuville Strasbourg à Barr
Est
I
kil. 33\
kil.
Parmi ces lignes figurent notamment : celle de Bayonne à Irun, qui a fait disparaître la dernière lacune entre le réseau des chemins de fer français et le chemin du nord de l'Espagne; la ligne de Quimper à Chàteaulin, qui complète la communication entre Nantes et la rade de Brest; celle de Rennes à Saint-Malo, de Montmélian à Grenoble, de Lunéville .à Saint-Dié, d'Épinal à Remiremont, et enfin les chemins d'intérêt local, construits dans les conditions de la loi de 18/12 par les départements du Haut et du Bas-Rhin, et concédés à la compagnie de l'Est en vertu des conventions de i863. La longueur totale des lignes exploitées, au 3i décembre 186/1, se trouve ainsi portée à i5.oÔ7 kilomètres.
33 ,
1
Epinal à Remiremotit
24
Raon-l'Élape-Naneuville à Sainl-Dié Dieuze à Avricourt
17
LONGUEUR,
22 '
NOMS DES COMPAGNIES.
llagueneau à Niederbronn et embranchement sur Reischoflen 201 Molsheim à Mutzig et à Vasselonne 16 ] Sainle-Marie-aux Mines à Schlesladt. 21 y Ouest.
Sainl-Cyr à Dreux Rennes à Saint-Malo
79 j
Orléans.
à terminer on 1er janvier
1864.
186».
428 599 825 1.276 2 623 871 1.185
Totaux pour les chemins concédés. . .
20.869 12
13.057
7.812 12
Totaux pour les chemins décrétés. . .
20.881
13.057
7.824
138
18
A reporter
RESTANT
exploitée eu 31 décembre
1.184 2.490 1.682 2.923 3.167 1.311 300
88
Saint-Sulpice-Laurièro à Busseau-d'Ahun Quimper A Chàteaulin Auray à Napoléonville \ Monluçon a Fourneaux
LONGUEUR.
1.612 3.089 2.507 4.199 5.7o5 2.182 1.485
591
Toulouse à Lexos Tessonniéres à Albi
totale concédée.
59 \ 30 ,
324
51 | 78 648