Annales des Mines (1896, série 9, volume 5, partie administrative)
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LOIS, DÉCRETS ET ARRÊTÉS
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SUR LES MINES, ETC.
3° L'expéditeur doit déclarer dans la lettre de voiture que la
XLIII
nature du fulmicoton et l'emballage sont conformes aux prescriptions ci-dessus énoncées ; sa certifiée;
signature doit être dûment
Les pois fulminants sont admis aux conditions suivantes : 1° Ils doivent être emballés, par nombre de 1.000 pièces au
4° Le fulmicoton ne peut être transporté avec d'autres marchan-
plus, dans des boîtes de carton garnies
de sciure de bois et
enveloppées elles-mêmes dans du papier. Ces pois fulminants ne
dises, dans un même wagon, que si celles-ci ne sont pas facilement inflammables ;
doivent pas contenir, en totalité, plus de 0&r,S de fulminate d'ar-
5° La réunion dans le même wagon de cartouches pour armes
gent ; 2° Les boîtes doivent être placées dans des récipients en forte
à feu, pièces d'artifices, mèches ou amorces explosibles et de fulmicoton est inlerdile; 6° Les wagons découverts employés au transport du fulmicol on doivent être bâchés.
tôle ou de solides caisses en bois, d'un volume de 0mo,5 au plus ; un espace vide de 30 millimètres au moins doit exister entre les parois de la caisse et son contenu. Cet espace vide doit être rempli de sciure de bois, de paille, d'étoupe, ou de toute autre matière analogue, de I elle sorte que, même en cas de secousses, aucun mou-
XL
vement de déplacement des paquets ne puisse se produire ; ces Le fulmicoton sous forme d'ouate et le fulmicoton (coton nitré)
paquets ne peuvent être emballés avec d'autres objets.
pour collodion sont acceptés au transport dans des récipients par-
3° Les récipients et caisses doivent porter d'une manière appa-
faitement étanches, solidement emballés dans de fortes caisses
rente l'indication du contenu, le nom de l'expéditeur et celui de
en bois, à la condition qu'ils contiendront au moins 35 0/0 d'eau.
la fabrique ;
La lettre de voiture doit contenir une déclaration revêtue de la
4° Chaque envoi doit être accompagné d'une déclaration revêtue
d'un chimiste connu du
de la signature du fabricant et de celle d'un chimiste connu du
chemin de fer, attestant que la nature de la marchandise et l'em-
chemin de fer, attestant que les prescriptions énumérées ci-dessus
ballage sont conformes aux prescriptions ci-dessus énoncées. Les
aux chiffres 1 à 3 ont été observées.
signature de l'expéditeur et de
celle
signatures doivent être dûment certifiées. XLIV XLI
Les gaz liquéfiés (acide carbonique, profoxyde d'azote, ammoniaque, chlore, acide sulfureux anhydre et phosgène [oxychlo-
Les bonbons dits bonbons fulminants sont admis au Iransport
rure de carbone]) ne sont admis au transport qu'aux conditions
à la condition qu'ils soient renfermés par nombre de six à douze
suivantes : ■1° Ces produits doivent être renfermés dans des récipients de
dans des cartons, et que ces carions soient emballés dans des caisses en bois. XL1I Les feux de Bengale préparés à la laque (feux de Bengale de salon)
sans amorces, les papiers nilrés, bougies fulminantes,
fer forgé, de fer fondu ou d'acier fondu ; toutefois, le phosgène peut aussi être renfermé dans des récipients en cuivre. Ces récipients doivent : a) Avoir supporté à l'épreuve officielle une pression dont la valeur est indiquée ci-après au chiffre 2, sans avoir subi une défor-
lances fulminantes, allumettes munies d'un feu de Bengale et autres
mation persistante
objets analogues doivent être
emballés dans des récipients en
renouvelée tous les trois ans pour les récipients destinés au trans-
forte tôle ou en bois solidement assemblé, dont le volume ne
port de l'acide carbonique, du protoxyde d'azote et de l'ammo-
devra pas dépasser lmo,2. L'emballage doit être fait solidement et
niaque, et tous les ans pour ceux qui servent au transport du
de telle sorte que les récipients ne contiennent pas d'espaces
chlore, de l'acide sulfureux et du phosgène ;
vides. Les caisses doivent porter une inscription indiquant leur contenu.
bien apparent, indiquant le poids du récipient vide (y compris la
ou
des fissures.
Cette
épreuve
doit
être
b) Porter une marque officielle, placée solidement à un endroit