Révisions de la page | Historique de transcription | Annales des Mines (1908, série 10, volume 7, partie administrative)

554

LOIS, DÉCRETS ET ARRETES

chambres des machines et chaudières, à moins que ces compartiments ne soient aérés d'une façon spéciale ou qu'il n'existe un tuyau d'évacuation des produits de la combustion. Lorsque cette installation a lieu, le plancher et les parois de, la forge sont en tôle ou recouverts de feuilles de tôle de 1 millimètre au moins d'épaisseur. Sur les navires de plus de 200 tonneaux, lorsque le compartiment des machines n'est pas placé à l'arrière, un tunnel ou galerie de visite étanche s'étend de la cloison du presse-étoupes à la cloison,arrière du compartiment des machines. L'entrée du tmrnel doit être pourvue d'une porte étanche pouvant se manœuvrer d'un pont situé au-dessus ^de la flottaison en charge. La hauteur et la largeur du tunnel doivent être suffisantes pour permettre de procéder aisément aux travaux de réparation et d'entretien de la ligne d'arbres. Autant que possible, il est prévu, au-dessus des cylindres et dans le tunnel, des dispositifs facilitant le démontage des cylindres et de la ligne d'arbres. La chambre des machines est reliée avec le poste du commandement du navire au moyen d'un télégraphe transmetteur d'ordre à répétition et d'un téléphone ou d'un porte-voix. Sur les navires de moins de 200 tonneaux, le télégraphe n'est pas exigé; maisil doit exister un timbre d'appel en même temps qu'un porte-voix. Lorsque les appareils auxiliaires ne sont pas placés dans le compartiment des machines et chaudières principales, les locaux qui leur sont affectés sont isolés des compartiments voisins par des cloisons métalliques auxquelles, sur les navires en bois, peuvent être substituées des cloisons en bois recouvertes de feuilles de tôle d'un millimètre au moins d'épaisseur. — Ces locaux sont largement éclairés et aérés. Les ponts au-dessous des chaudières auxiliaires sont en tôle ou recouverts soit d'une couche de ciment, soit d'un enduit approprié. Art. 34. —Les machines et les chaudières principales ou auxiliaires sont solidement construites et soigneusement assujetties en place, de façon cju'aucun déplacement ne puisse se produire par suite des mouvements du navire. Des appareils de préservation, tringles, masques ou manchons, sont établis de manière à mettre les personnes à l'abri des accidents auxquels pourraient les exposer l'approche des parties mobiles.

SDR LES MINES, ETC.

555

Des mains courantes sont placées le long des parois du tunnel et de la chambre des machines. Art. 35. — Au-dessus de 500 chevaux indiqués, les machines à mouvement alternatif sont munies d'un appareil à vapeur de mise en train et de renversement de marche. Pour les machines d'une puissance moindre, le dispositif de mise en train et de renversement de marche doit, s'il esta bras, être construit de telle sorte que le personnel de quart puisse le manœuvrer aisément et rapidement. Toutes les machines motrices alternatives développant une puissance indiquée supérieure à 800 chevaux sont pourvues d'un vireur à vapeur. Un yireur à bras est exigé au-dessus de 300 chevaux. " y Art. 36. — Des tuyaux de vapeur sont disposés de façon à pouvoir se dilater et se contracter sans fatigue anormale et être facilement purgés. — Les robinets de purge sont munis de tuyaux de décharge de manière à éviter tout accident au personnel. Les tuyaux placés sous le pont sont recouverts d'un encaissement et pourvus d'un garnissage convenable ; ils doivent être a.unis de purges. Les tuyaux de vapeur, ainsi que le tuyautage général du navire sont peints avec les couleurs etselon les dispositions conventionnelles adoptées pour les bâtiments de la flotte de guerre. Art. 37. — Le condenseur est muni de portes et de regards permettant de le visiter et de le nettoyer aisément. Art. 38. — Toutes les machines à mouvement alternatif développant une puissance indiquée supérieure à 500 chevaux sont pourvues des dispositifs nécessaires pour le relevé des diagrammes de pression. Art. 39. — Les navires à vapeur de plus de 600 tonneaux sont pourvus d'un guindeau à vapeur ou à moteur mécanique à commande directe, d'une puissance proportionnée au poids des ancres et des chaînes. Le tuyautage de vapeur du guindeau et les tuyaux de vapeur des t euils.sont, autant que possible, placés sur le pont. Toutes les parties en mouvement sontmunies de masques mettant les personnes à l'abri des accidents. Art. 40. — Leschaudières sontconstruites et disposées de façon que toute paroi en contact, par une de ses faces, avec la flamme ou les gaz, soit baignée par l'eau sur sa face opposée. Le niveau de l'eau est maintenu, dans chaque chaudière, à une auteur de marche telle qu'il soit en moyenne à 15 centimètres