Révisions de la page | Historique de transcription | Statistique de l'industrie minérale et des appareils à vapeur (1895)

20.6 [ TABLEMJ { Suite.) appareils Locomotwes et autres 30.] \ ' . (Les nombres en 113110131593 a. fie, vapeur APPAREILS I1 W f l ‘ LOEGLÈLBS CHEMINS DE' FER . à don: couplé, EXPLOIT “a. et _ 25‘15": “Y libres, J Ê 5 5 total, de gara dessus. cqulczi. 3 2 l et Paris-Lyon Méditen'arrée Bône à Guelma Est-Algérien (C1 Ouest-Algérien . . (D1 Franco—Aigérlen . (Il Moha—Bl—Hadid (I1 . . .. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . {31 . . . . proîongements et . M . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . A . . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . .. . . . . . . . . . . . .I . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 513 . 5130 . 387 .. . 363 . [J68 . . . . . . . . . . . . . . . . A . . . . . . . . . . . . . . . . . '33 . _ t r1 11| l n I :1 n l 11 I i . . . . . . . . . . . . . . . . 2’905 .. 11 52 1'! M | 3 t: l 38| 11 39 1.1 , fil 11 .9 dîêrcs. g 63 25,590 aux combustihîes sPoumI'a —— 111.1111... M 5'“ Pian“ Cheuv ' ' soumis n 11 '7' 11 11 il 11 » - (1:51:1— .. amen u 17 13 là I— fl— 5 3 :1 93 100 73 11 f l us 1'15 nomma-mas. 1.35 PD Un 1.1: MACHINES de Ia voie et des nlcliera. 1 Ml “H | I B r1- l 18 I Û o 14.. e ‘luetm. D‘INTÉRÊT 102 19 tonnes. tonnes. 4.527 3,191 l l H n ni île Bri- Cokc. . des gare: Houille. quollc‘ä. au 2 tonnes. 1 T01“ des trains, ct du autres locaux. _ 23 _ 51 fig 33 12,320 37,90 0 8,573 20 30 I2 29 tf1 fl- 30 12 139 Bri— En M“ bonifie. m a5 26 70 ’47 3 38 3 11 '1‘ 9,594 38 H Il " 2 10,02? 60 î 11 ù —-————_—___—__ tonnes. lonn es. 8 fi 1'52 tonnes. tonnes. 10,6’40 l2 12 91 3 8 900 {1’ a 211 .11 270 94 11 31 24 91983 n 1 3,1981 218 8.9.9 11 1 51 :1 r1 15,900 1: 83 5 8 2 52 45 84 :1 1- 29,151 11 ,049 1 138 10,879 11 N' 7,795 .11 25 1M Û 2 1‘1' 1; .1 u 1751 11 1.“ tf1 Il H 80 6.1.99 1 40 à 51 37 1; 12 g 11 1133 9' .11 19 H H si 11 11 10 5 I 8 7 22, 5 1.! .1; ““î—î tara 2' 9 " ' tonnes. 8,233 I il] 37 GENERAL. a 3 ÜBS EBVATIÛNS. QXPI'ÏÜÊ qmm 2 = tonnes. munir-ml: ‘ —| — 1.: l un 111.1 F CHEMINS DE FER lî d‘origine étrangère.) dejèr de Z’Alge’rie. M—H— Il: construction ct de réparation. W Mat—laines. .fiêci- déclara. hnmhn‘ tion. lo les chemins 2 07 COMBUSTIBLES 12013011111145 .m: 1.1: 1.11m; ÿ a I HI IF 60 . 11 l 08‘ 5 N H HI n 3 11 11 ——1 TOTAUL... l 11.5.1. ieuld à 1m ç I. “louves, soit sur FIEFS DU LOCÜMÜBI LES 111111911 [ 'IÉ\'aI.tOI1 de l'eau, gruosœhuiolafikj «-—-‘—_.-\___—_____\ Chau' chevaux. et “W AITECTÊS | en km nm'rfis 1 L'amant-nues NOMME ESGIED! nous . PGISSAHCP. “un” trais L'ALGÉRIE. DE .3 n au; combustibles consommés . annuité en rapportent soit MACHINES LÜCÛIIÜTIVES ' . 19 ' 20° 1 1 l 3 a j 1 502 {1] Aigu (a) 0mn: Pîaîïippevîïla à ä Canztnntino. Bône 'n GuEÏma; GncEma au Kraubs; Duïivicr à Sidi-eI-Hcmcssi; &uk-Ahras à Tébcss: [ce dernier che- min à voie étroite d’une [a] AIgcr longueur de 198 kilomètres]. ï: Constantîne; Mc'nervills :‘t Tizi-Üuzou; Biskra: Bougie à Boni-Mansour; les Ou— EI—Guerrnh En lcdlhmoun “a Aîn—Bcïtla (a: Élroitc d’une longueur de 93 dernier chemin à ÏOÎO [n] Saints-Barhe-dn—Tlélat Sidî—bel-Abhès; Sidi- kilomètres}. à bel-Abbé! 51 Ras-2141:1; 1-1 Sènîn à Aîn-Têmouchent g Tabia En TIemcen; Blida à Burrouaglnia [ce derniorchemin à voie étroit: d'une longueur de 33 kilomètres). (2} Anaw à gancm à Tiare: '_r] AînSofrn; Aïn—Thîzy {chemin à à voie étroite Mascara; Mastu- ]. Bùne à .t’tîn-Mokra. *““—‘ i! J! 19,701 31,412 1: 3.191 M rr 2,128 19 1,661 l 38 :123 Ë 911,194 M [1,069 Kef—uum-Thebonï àîa Celle [61 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .. . . . . .. . . . A {a} Arzewaur-SaiinesüL.--.-......................... . . . Chemins à voie étroite. . TOmIJx. El—AËrounàBhIengo.......... Lycée d'Mger . . . à 1.9 Maîson-Cazréa. . . . . . . .. ... . . -.. . . . . . . . . .. . . . . Taïam........... . . . 1180 ...-....... . . . . . . . . . . 1,220 .. 11' fi 1,700 . . Il TULATION général. Lignes d‘intérêt Lignes industrielles . . . Tramways àvapeurzu . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . ..... . . . . . . . . . . . . . . .. . . . 2,905 1 3 28 11 11' 31 6' 1 'I 173 91 279 91.933 3" 2 5 24:51 10 16 1,7911 2,964 , 1 - 9 H 94 f’ f a 1’ ' 1 __ Tomoxcéxèmox"............... 99 1 1.79. I a _ 1-119 291 99.929 94 __ 1: .——- 53° , I ' *""‘ 94‘ ‘43“ 22 n 19 :2119 1 1 1 11 ,1 215 H 11 11 1: 1,082 690 5 36.366 3,881 2,1119 3 19,101 ‘H—h________—— 23 u 20 201. 111,701 35,059 3,191 11 2,128 1,680 261 87 1.6 715 11 1,725 237 56 64,164 :1 11 276 1: IÛ 11 2,132 261 97 56 66.572 FE ’(s‘ n°896, ÉCO \<%3( / \ / {au