Révisions de la page | Historique de transcription | Annales des Mines (1829, série 2, volume 5)

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FABRICATION DE LA FONTE ET DU FER

EN 'ANGLETERRE.

dont les fertiles s'appuient sur des colonnes de'

lard, verse le minerai ou. le charbon que le chariot apporte, et peut ensuite, de sa place, engre-

fonte. Les mêmes charpentes sont employées dans

les affineries; on paraît préférer aujourd'hui les charpentes de fer. Tous les hauts-fourneaux des environs de DudAppar°i1 ley sont bâtis dans la plaine, il faut donc élever Pmirélever le le minerai et le coke à la hauteur du gueulard. minerai au niveau au On établit, à. cet effet, un plan incliné en plangueulard. ches qui monte jusqu'au bas de la eeminée : ce plan est le plus souvent supporté par des pieds de fonte et des, barres de fer. On pose dessus deux chemins de fer ou de fonte , entre lesquels se trouve un intervalle pour arriver au gueu-

lard. On construit deux chemins pour les chariots qui portent le minerai et le charbon ; les

chariots vides descendent pendant la montée des

chariots pleins; ils sont attachés à une corde passant sur une poulie de renvoi fixée à la partie supérieure du plan incliné : la corde s'enroule

sur un treuil placé au bas du plan. Les cordes ou les chaînes des deux chariots, montant et descendant, passent sur le même treuil ; mais elles sont disposées en sens contraire, relative-

-ment au treuil, en sorte que l'une s'enroule lors-

que l'autre se déroule. La corde du chariot monter s'enroule donc sur le treuil, tandis que la corde dru chariot à descendre se déroule, et celui-ci glisse par son propre poids. Le treuil doit

donc tourner alternativement dans deux sens différens ; ce que l'on, obtient facilement au moyen de deux roues d'embrayage, que l'on engrène alternativement avec la roue motrice. Le chariot, arrivant au haut du plan incliné, accroche une tige de fer, laquelle , par une suite de leviers desengrène.le treuil. Le chargeur, placé au gueu-

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ner convenablement le treuil, la roue motrice tournant continuellement. Par cette disposition, on évite de placer un ouvrier au bas du plan incliné pour manoeuvrer les roues d'embrayage. Le plus souvent, c'est la machine à vapeur, qui fait marcher la soufflerie, qui. donne aussi le mouvement au treuil de l'appareil élévatoire. A Horseley, une petite roue hydraulique sert à mouvoir ce treuil et en même temps une meule à écraser de la houille pour le moulage. Nous joignons ici les dessins de deux hauts-four. Dessins de dineaux du Staffordshire (1). Le fourneau (fig.i, 2,3, vers hautsd.

Pl. X ) est construit depuis plusieurs années; il sk)u`alffroie.adushire", est de dimensions plus petites que les fourneaux que l'on bâtit aujourd'hui; sa hauteur n'est que de 38 à 39 pieds anglais ( iim,58 à E ).

Le fourneau (fig. 4 et 5) vient d'être bâti

dans les environs de Dudley ; il a les dimensions les plus généralement adoptées, aujourd'hui; il doit donner 6o tonnes de fonte ( forgepig) par semaine. La chemise descend jusqu'au niveau de l'ouvrage, et l'espace vide A., compris entre le bas de la chemise et les 'étalages, est rempli de sable.

L'établissement de deux hauts- fourneaux de cette espèce accolés coûte 1,800 livres sterling Coût d'établissement de ( 45,000 fr.). deux hauts fourneaux.

(1) Ces dessins, et en général presque tous ceux que nous joignons à ce Mémoire , sont pris sur des plans qui nous ont été communiqués ou que nous avons achetés et sur l'authenticité (lesquels on peut compter. Nous.avonsuu soin de prévenir toutes les fois qu'il en était autrement..