Révisions de la page | Historique de transcription | Annales des Mines (1829, série 2, volume 6)

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nombres , qui, bien que ne formant pas par leur réunion un ensemble complet, ne seront cependant pas sans intérêt. Frais d'établissement.

En Angleterre, les travaux, autant que cela peut se faire, se donnent à l'entreprise, très peu s'exécutent en régie. Sur la nouvelle route de Glascow, on fourbissait aux entrepreneurs les rails en fer, ainsi que les supports,en bois pour établir les chemins provisoires dont ils se servent pour les transports de déblais ; mais ils se procu-

raient les chariots et tous les outils qui leur

étaient nécessaires. Au surplus, des détails sur ce sujet se rapportant à la construction de toute espèce de routes

nous ne nous y arrêterons pas. On en trouvera dans les ouvrages de .M. Dupin , de M. Dutens, d'Edgeworth et d'autres auteurs qui ont écrit sur la matière.

Nous tâcherons de nous former une idée du prix de construction d'une certaine étendue de route en fer et du rapport qui existe entre ses divers élémens en étudiant les devis des principales voies de ce genre, construites, en construction on en projet.

Voici deux devis de la route de Liverpool à Manchester correspondant à deux projets différens , l'un de M. nennie, l'autre de M. Stephenson. C'est le plan de M. Rennie qui a été adopté, quoique les .dépenses d'exécution soient plus considérables ,. parce que de trop fortes oppositions se sont élevées au Parlement contre celui de M. Stephenson; mais c'est M. Stephenson qui a été chargé de la direction des travaux. Ces devis

7 2J1-

ORNIIMES.

SUR LES CHEMINS

-

nous ont été confmuniqués par M. Stephenson lui-même.

.....

-

. Achats de terrain... . Travaux de terrassemens, ponts et maçonnerie , barrières, etc.... . .... Galerie ( tunnel) Façon de la route et pose des dés.. Rails et ch,irs (coussinets ) Hangars, bâti-mens, etc. . . . . Dépenses diverses. .

liv. st. 74,685

route de Li-

Chariots pour faire la route...

ToTm.

D)

.

70,000 Devis de la

224,946 110,248 verpool fi D) 25,932 Manchester. 30,917 41,827 77,738 78,038 25,000 27,000 39,574 26,597

Magasins, etc., aux points de station de Liverpool et Manchester.

Études et Acte du Parlement Machines locomotives.

liv. st.

3o,000 4,000 10,000 13,500

5 o,é02 400,00o

On voit que, dans le devis de M. .R.ennie, l'Acte

du Parlement, les machines, etc. , ne sont pas

comptés: lEti admettant , puisque les deux lignes proposées sont à peu près de la même longueur, 'que le coût des machines locomotives et chariots pour faire la route fût le même dans l'un et l'autre cas , et portant la valeur de l'Acte du Parlement à 3o,000 liv. sterl. au lieu de 10,000, ce qui a eu lieu en réalité , nous trouvons, pour le prix de construction du chemin et le coût des machines locomotives, une somme d'à peu près 600,000 liv. sterling ( environ i5,000,000 francs): c'est aussi. l'estimation donnée par le .Journal de Manchester. Si de ces Goo,000 liv. st on supprime 75,000 environ pour frais de matériel , -magasins à Liverpool et Manchester et Acte du Parlement, il restera 525,000 liv. sterl. pour cuisit approximatif de la route entière. La longueur de ce chemiit étant de 3 n-Tmilles, cela fait, par mille anglais (le