Annales des Mines (1829, série 2, volume 6)
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236 SUR LES CtrEeliINS. Acquisition de terrains, terrassemensiet travaux d'arts , Rails en fer malléable , à 420 fr. la tonne..
A OR NIERES.
fr.
938,000
Coussinets en fonte , à 390 fr. la tonne.. . . Dés en pierre , à r fr. le dé, chevilles et , 1,394,270 pose , y compris les objets nécessaires aux doublespassages Travaux accessoires, tels que points de chargement, grues, embarcadaires , etc. . .. .. 3oo,000, 'Frais généraux de conduite, travaux , administration, un dixième 346,727 Dépenses imprévues, un dixième 346,727 Matériel pour te transport .835,000 TOTAL
4, I 60,724
Si de cettesomme nous soustrayons les 835,0oo
francs pour le matériel , il restera 5,325,724 fr. Soient 3,40o,000 fr. pour un chemin à simple voie , de 67 kilomètres , cela fait , par kilomètre, environ 50,746 fr. Cette route est placée dans des circonstances très favorables. Devis de diM. Navier a porté à r 18,000 fr. par kilomètre verses routes le prix de construction d'un chemin à deux cii fer d'avoies de Paris au Havre (r),. près MM. Na-
vier, Tred-
D'après M. Tredgold , fa dépense moyenne
phi,,Thomp_ pour l'établissement d'un mille anglais de cheson, tuddie min de fer à deux voies est de 5,000 liv. st. : cela Daader. fait environ 78,125 fr. par kilomètre (a). M. Thompson, ingénieur civil, compte pour les
frais d'établissement d'un chemin de fonte
à
simple voie , dans les environs de Newcastle, qui
porterait des chariots contenant 53 quintaux
Ci) Mémoire sur les chemins de fer de Paris au Hdvre. (2) Traité sur les chemins de fir, traduit par Duverne page 200.
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4;05 r liv. st. 14 shel. 6 d. par mille anglais (1), .et M. Buddle, propriétaire et directeur de bond'ères, 1,04 r liv. st. (2). D'après un devis commu nique à M. Baader par un ingénieur très expérimenté (3), on paierait, pour la construction du mille anglais de chemin de fer à ornières plates, dans le pays de Galles, 1,026 liv.; titi chemin à
.ornières saillantes coûte un peu plus cher
dépense n'excède cependant pas I,200 liv. st. par mille ; mais dans ces dernières estimations n'ont pas été comptées les indemnités aux propriétaires de terrain , les dépenses pour travaux d'art, etc. Quelque variables que soient ces frais, nous les porterons à environ 1,000 à 1,roo liv. sterl. par ,mille anglais. Ils seront peut-être moindres dans quelques circonstances, mais ils dépasseront celle
somme dans beaucoup d'autres. On arriverait ainsi à une moyenne de 2,200 liv. st. par mille anglais de route en fonte, à une voie, construite aux environs de Newcastle-sur-Tyne ou dans le pays de Galles : cela ferait 34,575 francs par kilomètre. Ces dépenses seraient incontestablement plus élevées pour un chemin à une voie , établi pour satisfaire aux besoins d'un commerce très actif et sur une longueur un peu considérable. Une pareille route exigerait une exécution plus soignéé que les petits chemins à ornières que l'on pose aux environs des mines ou usines , et qu'on ne prolonge guère au delà de la plaine qui forme le (-1) V. Newcastle. Magazine. Mai 1822, p. 266. ,(2) V. Journal du Génie civil. Août 1829, p. 51'2. (3) V. Sur l'avantage de substituer des chemins de fer d
plusieurs canaux navigables ; par M. J. de Baader page 133. 1829.