Annales des Mines (1828, série 2, volume 3)
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SUR LA. RÉSISTANCE DE L'AIR
DANS DES TUYAUX DE CONDUITE.
l'aide d'une forte machine à pistons mue par une roue à augets de 5 mètres de diamètre, à laquelle on donne un demi-mètre cube d'eau motrice par seconde, la hauteur 'de la chute étant de 7 mètres. La valeur de A sera ici de près de 6; et, par suite, 0'49. Pour prévenir la formule donnera D tout mécompte, on portera ce diamètre à 0'1,0 65. Celui de la buse, correspondant à la yitesse. donnée , serait 0,062 : au lieu d'une telle buse, on en établirait deux, ayant chacune om,o44 de diamètre. 75. Puisque je suis sur la question du diamètre des conduites , je crois devoir appeler d'une ma-
plus de 86 pour Io° lorsqu'il n'en a plus été que le double. Poursuivons cette importante comparaison, et pour la faire sous le rapport le plus Intéressant, celui de la perte ou du déchet dans la quantité dc vent occasionée par la conduite avec ses divers ajutages, déterminons d'abord la quantité d'air sortie à l'extrémité de notre conduite, lorsque le manomètre y était à la hauteur que nous venons de citer. Cette hauteur, mise dans l'expression de la dépense (D°. 34), donnera : o,o3o mètre en avec la buse de. . 0'1,02
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Avantage des
diamètres dans les conduites,
piète particulière l'attention des propriétaires d'usine sur cet objet essentiel, et les 'inviter à donner un grand diamètre à leurs porte-vents,
aient au moins trois fois le diamètre de la buse ( s'il y a plusieurs buses, on fera çoniMe s'il n'y en avait qu'Une seule , mais égale én .surface à toutes prises ensemble ), sur-tout lorsqUe porte-vents sont fort longs. Les expériences du tableau N°. IV font ressortir de la manière la plus marquée l'avantaged3un grand diamètre ; on y voit, sur une ,gondpite,.de 587 mètres de long et de om,10 dediairièfte, manomètre baisser, du cOrnineneement à l'extrémité de la Condiiite 54 à 47 millimèt. lorsque la buse a été de oi",o2 om,o5 54 à 31.. . 46 à 16. . 4o à 5. 3.
0%05;
c'està-dire que le manomètre n'a pas baissé de 6 pour oo lorsque le diamètre de la conduite a été cinq fois celui de la buse , et qu'il a baissé de
o,o55 0,072 o,o65
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Afin de juger du déchet occasioné par la Conduite dans ces différens cas, il faudrait savoir quelle eût été la dépense s'il n'y avait pas eu de conduite et que les buses eussent été immédiate-, ment adaptées à là trompe, la force motrice ou quantité d'eau donnée restant toujours la même. Cette détermination exige que l'on connaisse la hauteur à laquelle le manomètre se serait tenu sur la trompe, les choses étant comme nous venons de les supposer. Dans la recherche de cette hauteur, nous admettrons qu'a force motrice égale, la machine étant d'ailleurs exactement dans les mêmes circonstances, les effets dynamiques doivent être égaux. Si H' est la hauteur cherchée, l'effet, lorsqu'il n'y aura pas de conduite , sera proportionnel à (11)7; et quand la conduite sera replacée, il le sera à He ( ie. 65 ) : puisque tout est d'ailleurs égal, on aura