Annales des Mines (1835, série 3, volume 7)
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EMPLOI DE LA TOUR13E
POUR LE PUDDLAGE DE LA FONTE.
pèse 5o kilogrammes, cinq à six jours après le défournement, lorsque le charbon a absorbé toute
la vapeur d'eau qu'il peut prendre à l'air, sans avoir été mouillé par l'eau de pluie. Ainsi, en prenant le bois à six mois de coupe, et le charbon cinq à six jours après le défournement, le rendement est de 14,7 pour ro° en poids, et
de 26,5 en volume; et le poids du mètre cube de charbon est de 189 kilogrammes. Quand;dans la suite de ce rapport, j'indiquerai un poids de charbon, j'entendrai toujours parler du charbon pesé ainsi cinq à six jours après le défournement. On voit combien le bas prix du combustible augmente, par le défaut d'économie qui en ré-
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Les proportions du haut-fourneau n'ont rien de particulier; cependant, comme il travaille assez économiquement et donne un produit journalier considérable, eu égard à sa hauteur, j'en donne ici le dessin coté (PI. II, fig. I et 2) avec toutes les dimensions , telles qu'elles étaient pendant le fondage , dont j'indiquerai plus loin les détails et les résultats. La machine soufflante est à pistons et à caisses carrées, et, suivant les calculs de M. Daubuisson
(Annales des Mines, i". série, tome XI), la quantité d'air lancé est de 9m.c,72 par minute à la pression de 0'1,032 de mercure.
sulte, les pertes de la carbonisation qui, pour
cette espèce de bois, devrait rendre au 11104:IS 20 pour Io° en poids.
La densité de ce charbon est très considé-
rable , et atteint presque celle des charbons de
bois dur, tandis que les charbons de pin ne pèsent ordinairement que de 15o à 16o kilogrammes le mètre cube ; cette différence est due au mode de culture de l'arbre qui, en retardant son développement, augmente sa densité, et peutr.être aussi au faible rendement que l'on obtient. la tonne. . . . . Prix de revient du charbon de bois à Achat du bois. Un arbre de grosseur moyenne coûtant fr. So , donne 3 stères de bois qui produisent i5o k. fr. c. 12 00 de charbon , d'où pour 1,000 kilogrammes . . . . .
Abattage et charbOnnage, 6 fr. par voiture de 5oo kil. . 12 00 Transport it l'usine. La distance moyenne calculée d'après le prix moyen des transports est de 15 kilom., et le transport coûtant o fr. 45 par tonne et par kil. (i) , cela fait. 6 65
Prix du charbon rendu à
.3-075
(1) flans les Landes tous les transports se font avec boeufs, et les voitures ont une voie un peu plus laxge. qllp
la voie ordinaire pour que les roues n'aient pas à couper les profonds sillons qu'ils tracent dans leur marche pesante et régulière. La charge habituelle d'une voiture attelée de deux boeufs est de 600 kilogrammes, soit 3oo kilogrammes par boeuf, et ils font, terme moyen, 24 kilomètres par
jour, moitié à charge, moitié à vide, et en ne travaillant que 6 jours par semaine. Le prix de la journée d'une voiture
attelée de deux boeufs et conduite par un bouvier, est de 3 f. 25 , ce qui met les frais de transport à o f. 45 pour le transport d'une tonne à un kilomètre, le retour se faisant à vide. Si le retour se fait à charge complète, les frais ne sont plus que d'environ o f. 3o par tonne et par kilomètre. Ces frais de transport sont elevés ; cependant ils le sont moins que ne semble devoir le faire craindre la nature du sol, et cette différence provient de l'emploi très économique des boeufs.
Sur les bonnes routes de France , le transport avec des chevaux coûte terme moyen o f. 3o par tonne et par kilo-
mètre, si le retour se fait à vide, et o f. 20 s'il .se fait à charge complète.