Annales des Mines (1836, série 3, volume 10)
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AFFINAGE, ETC.
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qui se sentent animés de cet esprit de suite et de persévérance, sans lequel on ne peut réussir en industrie minérale, dirigent leur attention vers l'exploitation de nos gîtes de plomb. Il y a lieu d'espérer que l'administration des mines se trouvera bientôt en mesure de signaler à l'attention publique beaucoup de gisements de ce métal, abandonnés ou encore intacts, qui présentent des apparences de succès dignes au moins d'un examen
Sur le transport intérieur dans les
sérieux. La découverte de M. Pattinson vient ajouter une nouvelle chance de réussite aux entreprises de cette nature, et j'ai pensé qu'en pareille cir-
Les mines de l'arrondissement de Saint-Étienne présentent une très-grande variété dans le trans-
constance la description de la méthode qu'il
a
répandue en Angleterre présenterait à l'industrie française quelque chose de plus qu'un intérêt purement scientifique. Enfin, la possibilité de traiter pour argent avec profit des plombs qui contiennent seulement o,00008 de ce métal, donnera lieu sans doute à d'utiles spéculations sur beaucoup de plombs circulant aujourd'hui clans le commerce (1), et dont
on pouvait, économiquement parlant, extraire l'argent par le procédé de la coupellation. C'est ainsi, par exemple, que la haute teneur en argent de quelques variétés de plombs d'Espagne me paraît digne d'exciter l'attention des négociants français qui font le commerce du plomb sur les côtes de Motril , d'Alméria , de Roquetas et d'Adra.
(1) Des essais récents ont prouvé qu'il existe en ce moment , à l'entrepôt de, Paris, des plombs espagnols tenant o,0004o d'argent.
MIÙ10ERE houille de Saint-Etienne et de Rive-de4.4.:Zen Par M. ,GERVO-Y, Ingénieur des mines.
port intérieur. On y emploie comme moteurs l'homme , le cheval , le buf, le mulet, l'âne et les machines à vapeur.Les voies de transport sont le sol- des galeries et diverses espèces de chemins de fer, de bois et de pierre. Dans la première partie de ce mémoire on considérera l'emploi des moteurs sur le sol des galeries. La seconde a pour objet les voies perfection-
nées. C'est seulement sur ces dernières que les machines à vapeur servent quelquefois au transport intérieur.
PREMIÈRE PARTIE. TRANSPORT SUR LE SOL DES GALERIES.
SI. Transport par hommes. L'homme est employé comme porteur, comme traîneur et comme brouette> ur. Dans tous les cas, il est tenu de faire un certain nombre de voyages dans sa journée, qui est de 8 à g heures. Ce 'sont en général des jeunes gens de 16 'à 26 ans qui Tome X , 1836.