Annales des Mines (1836, série 3, volume 10)
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TRANSPORT INTÉRIEUR 420 le cheval, après avoir laissé sa benne .à l'entrée de
la recette, marche vers un chantier situé dans le .prolongement de la ligne qu'il vient de parcourir.
Malgré l'avantage résultant des grandes distances, sous le rapport de l'effet utile du cheval, il y a évidemment une limite au delà de laquelle on ne peut aller avec économie. La plus grande distance à laquelle on soit allé avec des chevaux sur le sol des galeries, a été de 45o à' 5oo mètres,
et on regarde généralement, même à Rive-deGier, où les pues ont ordinairement 200 mètres de profondeur, qu'au delà de 4 à 5oo mètres de distance il convient de creuser un nouveau puits. Cependant, outre les éléments qui entrent habituellement dans une semblable détermination,
les mines de houille de la Loire sont dans des circonstances particulières qui peuvent quelquefois reculer cette limite. C'est ce qui arriverait si le
puits existant se trouvait sur un des chemins de fer du pays, et si le puits à percer s'en trouvait éloigné. C'est en effet la considération la plus importante pour une mine de houille, une distance de quelques centaines de mètres à parcourir en voitures ordinaires 'pour arriver à un chemin de fer donnant heu à des frais et à un déchet qui augmentent souvent de plus de 15 pour cent le
DANS LES MINES DE HOUILLE.
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L'emploi des chevaux dans les galeries exige qu'elles aient au moins 1"1,6o de hauteur pour les chevaux ordinaires et km,4o, pour les petits chevaux. La largeur à Clonner aux galeries dépend de
celle des bennes. Celles-ci ayant ordinairement -o"',65 de largeur, les galeries peuvent n'avoir que' m,6o , ou seulement i mètre, suivant que les
rencontres doivent avoir lieu, partout ou seulement en quelques points. Le sol doit toujours être tenu en bon état, mais plutôt pour les bennes que pour les chevaux, ceux-ci pouvant marcher partout, pourvu que le sol ne soit pas trop glissant.
On peut fixer à 130 le maximum des montées pour les chevaux avec la benne de 200 à 240 kilogrammes. Par suite, quand la couche est plus inclinée, on réduit à 130 la pente des traverses, en ayant soin de tronquer les angles aigus des piliers. Si le chemin à parcourir se compose de galeries
montantes et de galeries de niveau , il est trèsavantageux de les faire alterner, de manière à faire varier aussi souvent que possible l'effort de. traction (1). Si la pente dépasse 13° sans excéder 400, il f'aut au contraire opérer la remonte d'une Manière contin ue.On attèle le cheval à une ou plusieurs bennes par une corde passant sur une poulie placée au som-
,prix de la houille (1).
) C'est par ce motif que des exploitants ayant des puits
placés sur le chemin de fer vendent la houille plus cher aux marchands en gros de Lyon et du Midi, qifà des acheteurs en détail de aint-Etienne. Cela tient a ce que ceuxci peuvent indifféremment aller avec leurs charrettes à tel ou
ter puits situé ou non sur le chemin de fer, tandis que
les marchands de Lyon sont obligés par leur intérêt même d'acheter seulement aux mines placées sur le chemin, lors même que les prix y sont beaucoup plus élevés qu'ailleurs. ) On remarque de Même , que , sur les chemins de fer .où la traction est uniforme, les chevaux, à égalité de tirage
moyen et de vitesse, s'usent beaucoup plus rapidement cille sur les routes.