Annales des Mines (1837, série 3, volume 12)
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NOTICE SUR LE FREIN
DYNAMOMÉTRIQUE.
Je fais ensuite monter la vapeur jusqu'à ce que les soupapes commencent à souffler notablement; on remarque le point où se trouve alors le mercure du manomètre, et l'on a soin d'y maintenir
La condition importante à remplir pendant l'expérience est de bien mettre la machine dans
la vapeur autant que possible pendant toute la durée des expériences. De cette manière, presque tous les manomètres que l'on trouve sur les lieux
peuvent donner des indications d'une justesse suffisante , quelqu'inexacte que soit leur division.
Je calcule à priori la pesanteur du poids P, quand les données suffisantes sont connues d'a-
vance, ou je la détermine directement à l'aide d'expériences préliminaires, puis je procède à l'expérience définitive. Les industriels qui achètent des machines à va" comptant peur, et ceux qui en construisent, ne s'entendent ou ne comptant pas la mise en pas ordinairement sur la manière de mesurer la, Consommation
feu.
quantité de charbon consommée par ces machines. Les derniers veulent que l'on tienne compte seulement de la quantité de combustible qu'il faut brûler pendant chaque heure de travail pour entretenir la machine déjà en pleine marche ; les autres, qui la plupart du temps n'emploient leurs machines que pendant 12 à 15 heures par jour, pensent qu'il est juste, pour avoir la consommation
en charbon de la machine par heure, de diviser la quantité totale .de charbon brûlée par jour par le nombre d'heures de travail réel de la machine; ils entendent ainsi que l'on doit tenir compte de /a quantité de charbon employée pour mettre la machine en. train. Sans chercher à résoudre cette question, dont la solution doit dépendre des usages locaux ou des
conventions arrêtées entre les parties, je dirai comment j'arrive à:trouver la consommation clans tous les cas.
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les circonstances ordinaires de sa marche. Tout le monde sait qu'une machine, qui ne fonctionne que six jours par semaine et chôme le dimanche , brûle beaucoup plus de charbon le lundi que les autres jours : la mise en feu, ou quantité de charbon nécessaire pour faire monter la vapeur au point voulu avant de mettre en marche, est quelquefois plus que doublée, etla consommation pendant les premières heures de marche est aussi plus forte qu'a l'ordinaire. Si donc on voulait avoir exactement la quantité de charbon que brûle une machine clans un jour ordinaire , il faudrait qu'après l'avoir fait fonctionner la veille jusqu'à l'heure habituelle, on commençât les expériences définitives le lendemain à l'heure ordinaire du travail, et qu'on les continuât jusqu'au soir, comme dans le travail de tous les
jours. Mais dans la plupart des cas il est inutile d'opérer avec cette rigueur presque mathématique, et l'on obtient une approximation très-suffisante en opérant comme il suit. Les expériences ont ordinairement lieu le dimanche pour ne pas déranger les travaux des établissements; le frein et tous les accessoires ont été montés pendant les deux nuits qui précèdent, ce qui n'a pas empêché la machine de fonctionner pendant le jour jusqu'à l'heure habituelle. Le dimanche, vers sept ou huit heures du matin, tout est prêt et l'on commence les expériences préliminaires pour déterminer P. Vers midi ce poids étant connu à très-peu près, le fourneau étant chauffé comme dans le travail de tous les jours, et le frein fonctionnant avec ce poids P depuis